其实在很多年前,在世界上最著名的几所汽车设计专业闻名的院校里,就已经有大量韩国籍学生就学,而韩国汽车设计也早就有着自己很独特的风格取向。到了最近两年,韩国汽车的龙头老大现代集团旗下车型,更是迎来了一波汽车设计的变革,整体风格突然走向非常激进新锐的路线,包括第十代索纳塔,包括全新伊兰特等。而其中最新发布的北京现代第五代途胜L,正是这种新锐设计语言的最新代表。
感性理性
当我们看到眼前的北京现代第五代途胜L实车,发现要比图片当中好看很多,那种怪异感没有那么强烈,反而觉得挺和谐的,很有个性。外观造型饱满中带着些凌厉,细节很多但是不复杂,而是按照一个很好的比例有机结合在一起,形成一个个独立却又能够整合的区域状态。
其次是外观的细节层次很分明,很有立体感,前格栅和大灯的整合更是点睛之处,前、后和侧面的一体化呼应也很好。
针对设计语言,现代给出的官方叫法有点多也比较复杂,称之为流体雕塑、感性运动,融入参数设计。前两个好理解,而最后一个参数设计怎么说呢?这个概念最早来自于建筑设计,其实就是针对于感性,这是一种完全理性的表达,通过参数的技术来直接设计,甚至抛开了设计师的人为影响。具体最重要的表现就是前格栅的设计,锐利的三角状元素排列在一起,融合鹰翼式隐藏LED日间行车灯使整个前脸一体化,说实话是很炫酷很有特点的一种造型。
相比索十和伊兰特,我觉得现代的全新设计语言在途胜L上的表现要更好,有另类的差异化,但整体又没有突兀感,把感性和理性进行了有机的结合,更能吸引消费者的注意并产生购买欲望。
因为北京现代第五代途胜L真的太特别了,但实车却又很好看。
舒服的车厢自己知道
坐进车厢内,发现这里跟外观是两个方向的设计思路,走的是更加舒适、居家和平和的感官路线。内饰完全没有那些激进锐利的设计,取而代之的是流畅顺滑的线条...
(全文)