车辆轮胎18寸省油还是16寸的省油？

　　首先您的问题描述并不清晰，您是增加了轮胎半径、还是轮毂半径？轮毂从16寸增加到18寸，可以通过采用扁平比低的轮胎来防止胎径变大，在这种情况下，如果不考虑胎宽、重量的情况下，车辆的性能与油耗几乎不会发生任何的改变；不过实际上改变轮毂的大小，往往伴随着太宽、重量的增加，想保证油耗增加很难（但并不多）；如果想保证新换的大轮毂和之前的一样重量，那么只能花更多的钱、选择更轻的轮毂
　　而如果是增大轮胎，那么胎径将变大，在不考虑胎宽、重量的情况下（后文全部是建立在重量、胎宽不变的情况下），动力会出现一定程度的下降、而市区油耗则会上升、而高速巡航油耗则会降低；产生这种状况的原因，说到底还是轮缘牵引力由于力臂变长而减小所致，所以由于牵引力下降，使得起步、加速所用的时间变长，而由于牵引力的变小，发动机若想提供之前的牵引力，就必须烧更多的油，自然油耗就上升了！
　　扭矩力力臂
　　其实通过这个公式就可以解释原因了，当然发动机的扭矩不好去描述、又容易受到变速箱不同挡位的影响，所以不好取定值，但能确定的是在同样挡位、同样油门深度时，发动机通过变速箱传递到轮上的扭矩是固定的！那么当轮上扭矩不变，增加轮胎外经时，会出现什么情况？
　　公式：轮上扭矩牵引力轮胎半径
　　既然同样的踏板行程、同样的挡位时，传递到轮胎上的扭矩不变，那么在此时增加轮胎的半径（如题目中，升级到18），那么轮胎半径的增加，牵引力则必然变小（因为轮上扭矩并不改变），牵引力小了，在保持之前的挡位、油门深度，车辆的加速度就降低了；这个道理很简单吧？扭矩不变，力臂变长、力减小，轮上的牵引力小了，加速度怎么可能不降低？而发动机若想达到之前的加速度，就需要烧更多的油来保持（当然极限加速度肯定降低了，这一点无法弥补），所以油耗就上升了！
　　轮胎半径增大，巡航油耗降低
　　当然这只是个比较理论的说法，在不改变轮胎的宽度、重量的情况下，轮胎半径增加，在车辆匀速巡航时的油耗会适当降低，因为跑匀速对动力要求很低，不吃轮上牵引力！所以此时轮胎半径增加，使得轮胎周长变大，所以在车辆匀速行驶时，可以把发动机转速压得比之前更低，所以发动机转速下降，所以减少了一定摩擦功损耗，所以从理论上看，增大轮胎半径后，巡航油耗有所降低，但起步、加速工况时的油耗是上升趋势的；但实际上改变轮胎半径要涉及很多问题，想改增加轮毂就行，没必要增加轮胎半径、麻烦！
　　总而言之，如果轮胎半径不变，只是增加轮毂的尺寸，那么性能、油耗不变，但实际上轮胎半径可以不变，但胎宽、重量都增加，所以油耗很可能会上升！若是增加了轮胎半径，那么车子的加速会降低，油耗会上升，但高速公路时的匀速巡航油耗则会降低，所以为了颜值我们可以增加轮毂半径、用扁平比低的胎来防止轮胎变大；但增加轮胎半径就没意思了，改变的参数不少，也不美观，所以没必要去增加轮胎尺寸！
　　从事油耗工作接近5年时间，虽然不是很精通，但对汽车轮胎对油耗的影响还是知道一些，借助汽车概况专业汽车平台，讲解一下轮胎对油耗的影响，究竟是18寸省油还是16寸省油？
　　说一下18寸轮胎和16寸轮胎的区别，这两个轮胎最直接的区别就是18寸轮胎比16寸轮胎半径大，所配的轮毂自然也就大一些，这就导致18寸轮胎的惯量比16寸轮胎的惯量大，我们在开车时，总免不了加速和减速，加速或减速过程直接影响能量损耗，由于18寸轮胎惯量大，所以18寸轮胎对车辆油耗大一些！这是原因之一！
　　另外，在实际使用过程中，一般情况18寸轮胎胎面宽度都比16寸轮胎宽，这也导致18寸轮胎与地面的接触面积比较大，轮胎滑动阻力系数也偏大，18寸轮胎由于阻力较大，那也就更费油！
　　再说一下轮胎规格参数，以19555R15为例，195指的是轮胎胎面断面宽度，55为扁平比，R指子午线轮胎，15是轮辋直径尺寸！也就是说，轮胎对油耗的影响，有轮胎半径，和轮胎宽度决定，这两个条件必须综合比较，才会对油耗有个较准确的判断！并且轮胎表面花纹，轮胎胎面材料，都会影响轮胎阻力，进而影响油耗！
　　以上分析不够严谨，但提供了大概的思路，如果想详细知道，欢迎关注汽车概况。
　　轮胎上标注的尺寸实际上是所匹配的轮毂尺寸，当然这基本上也能决定着轮胎的大小，其实轮胎的大小与油耗的关系并不是必然的，虽然平时更多的是听到轮毂或轮胎尺寸越小则越省油，但实际上更多的还得看与整车的匹配度，只有与发动机、变速箱等匹配的最好，那才能起到相对省油的效果。
　　轮胎与整车的匹配度主要是看动力输出，打个简单的比方，轮胎旋转就好比通过手柄转动撑开的雨伞，雨伞面积越大就需要用更多的力气，这个简单的道理一说大家都能明白，也就是轮胎越大就要更充足的动力，而动力的来源是燃油，所以看似好像轮胎越大越费油，但是轮胎尺寸大了以后同样转一圈能跑更多的路程，在同样的速度下发动机转速相对要低一些，这些反而能起到省油的效果，所以轮胎大小与油耗高低还得根据实际的匹配度来。
　　通常情况下大排量发动机由于动力比较充足，匹配大轮毂、轮胎能够很好的把动力优势发挥出来，比起小轮胎并不见得多费油，反之小排量发动机因为动力没有那么充沛，轮胎太大的话，增加初期阻力要想克服就得多消耗燃油，所以不如小轮胎更加省油，这也是为什么很多车型的大排量或者涡轮增压发动机版本会匹配更大一号轮毂的原因，这不仅仅是为了美观更重要的还是能把发动机的优势发挥出来，当然也不是简简单单更换轮毂就可以了，调校优秀的车型同时改变的还有与之对应的一系列部件。
　　综上所述，轮胎、轮毂尺寸对油耗的影响并不是一定的，需要综合多方面的因素来考虑，而且后期也不建议随意更换，虽然大轮毂更好看一些，但对于小排量发动机车型而言，直接更换大轮毂的话，很有可能会因为改变了原车的匹配度而造成动力下降、油耗增加等。
　　希望以上分析能对大家有所帮助！
　　轮胎的18寸、16寸指的是轮毂的尺寸，轮毂越大理论上相对于小尺寸轮毂要更加费油。但是在轮胎宽度固定的前提下，在我们平时见到的大多数车型上18寸与16寸在油耗方面差别并不明显，除非是尺寸特别大比如20寸运动轮毂，和16寸的相比对于车辆油耗肯定会产生较大影响。那么轮毂大了除了费油就没有什么优点么？
　　答案是错的。大尺寸轮毂的优点主要包括：增加汽车行驶的稳定性、提升车辆操控体验、相比小尺寸轮毂更加美观。他的缺点也比较明显：由于尺寸加大，对于轮胎的正面压力变大，在增加抓地力的同时会同样增加行驶阻力，这就需要发动机提供更多的动能来驱动，从而增加油耗；大尺寸轮毂需要更大扁平比轮胎配合，更薄的轮胎对于车辆舒适性有不利影响；起步阻力增大，肯定影响加速表现。所以，对于家用车来说，不建议私自更换大尺寸轮毂，而是要根据车辆自身标准来选择，这既是出于安全的考虑，也是出于更加节油的考虑。
　　16寸225的轮胎和18寸225的轮胎油耗几乎一致，后者在视觉效果上更好看
　　1816寸指的是轮毂的直径，跟油耗关系不大，轮胎的胎宽对油耗会有影响，简单的说轮胎越宽越费油。
　　轮胎型号之间对比省不省油，那就是尺寸越小越省油，16寸的比18寸的省些油，但抓地力不好，同样的轮毂建议还是型号换大些，虽然费些油，但抓地力好，摩擦系数也大，刹车更平稳，希望能帮到您。
　　这个问题有点含糊，首先，你说的是轮胎的外径还是轮毂尺寸？如果说的是轮胎外径的话，16寸和18寸不能互换。如果说的是轮毂尺寸的话，一定要保证轮胎外径不变的前提下更换轮胎，选择不同的轮胎扁平比来保证外径不变。至于油耗，主要和轮胎胎面宽度有直接关系。而与轮毂尺寸关系不大（轮胎外径不变的情况下）。
　　一般18寸的轮胎轮毂会比16寸胎宽更宽，质量也更重，会更费油一些
　　18寸跟16寸油耗其实相差不大，各有优缺点，18寸大尺寸轮毂的优点主要包括：增加汽车行驶的稳定性、提升车辆操控体验、相比小尺寸轮毂更加美观。他的缺点也比较明显：由于尺寸加大，对于轮胎的正面压力变大，在增加抓地力的同时会同样增加行驶阻力，这就需要发动机提供更多的动能来驱动，从而增加油耗；大尺寸轮毂需要更大扁平比轮胎配合，更薄的轮胎对于车辆舒适性有不利影响；起步阻力增大，肯定影响加速表现。16寸的相应胎面窄一点，厚轮胎不容易爆胎，行驶在不平的道路更好的保护轮毂不变形，轮胎接地面积小，滚动阻力就小一些，理论值油耗就小一些。
　　家用小轿车不建议更换大轮毂，小轮毂更经济实用。