1941年(昭和16年)3月1日1942年(昭和17年)5月1日1943年(昭和18年)4月1日
简介
厚木站是一位于日本神奈川县海老名市中新田55,小田急电铁小田原线和JR东日本相模线的交会车站,也是小田原线的各站皆停、区间准急和准急等列车等级的停车站。在站务上,厚木车站是由小田急电铁管理。
历史
1926年(大正15年)5月12日神中铁道线(现在相模铁道)的厚木站开业。厚木町(现厚木市)延伸的前提下,车站向厚木町之承诺用“厚木”的名字命名。现在的北侧月台。
1926年(大正15年)7月15日神中铁道厚木站构、相模铁道(现在的JR相模线)之厚木站开业。并直通运转。
1927年(昭和2年)4月1日小田原急行铁道的河原口站开业。“相模川之河原”所指“河原口”的名字命名。
1928年(昭和3年)5月相模铁道的相模川河畔的中新田地内砂利采取开始,砂利采取线敷设。
1929年(昭和4年)2月神中铁道的路线延长,中新田口乘降场的小田原急行铁道在邻近的河原口站开业。
1931年(昭和6年)4月29日相模铁道桥本站开业。
1937年(昭和12年)海老名国分站(后的海老名駅)与中新田停留场(后的社家站)连接的短络线开业。
1941年(昭和16年)3月1日小田原急行铁道与亲会社的鬼怒川水力电气合并,改称小田急电铁。
1941年(昭和16年)11月25日神中铁道海老名站之开业后,同社厚木站的旅客营业废止。同时,厚木站~中新田口乘降场废止,中新田口乘降场废止。
1942年(昭和17年)5月1日小田急电铁被东京急行电铁合并(大东急)开始。
1943年(昭和18年)4月1日相模铁道与神中铁道合并。(东急管理)
1944年(昭和19年)6月1日相模铁道相模线国有化,为国铁相模线。同时东急...
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