红柳河特大桥,是兰新铁路第二双线重点项目,位于新疆与甘肃交界处的烟墩风区,全长1652。7米,是进入新疆的第一条高速铁路桥。
简介
红柳河特大桥位于新疆维吾尔自治区和甘肃省交界处,是兰新铁路第二双线入疆第一条高速铁路特大桥,于2010年7月1日正式开工建设,2012年9月9日全线贯通,工程造价逾亿元。
红柳河特大桥全长1652。7米,有进疆第一桥的美誉。该桥孔跨布置为33孔48米节段拼装简支箱梁,最大墩高46米,单孔箱梁总重超过1700吨,属国内高速铁路桥梁之最。
建造技术
作为兰新二线重难点项目之一,红柳河特大桥地处烟墩风区,极端风力可达14级,最大风速超过60米秒,早晚温差大,低温时间长。大风天气和极端气温给施工带来极大不便。同时,在桥墩高近50米的高空作业条件下以每12。5天孔的施工进度将11节段拼装,拼装成1800吨重量的48米箱梁,安全风险极高。
为了攻克技术难题,中铁二十局和石家庄大学联合研制了中国首台下托式造桥机,采用节段式拼装法架设桥梁,对造桥机的选用及运行、对节段箱梁拼装施工工艺参数、预制梁段及湿接缝高性能混凝土养护和线形控制进行技术攻关。这种技术国内罕见,也是新疆首例。
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