桂林铁路枢纽是桂林周边铁路引入城区的配套工程,主要由桂林北站、桂林站、桂林西站等客运站以及相关联络线构成,桂林铁路枢纽将引入衡柳铁路、贵广高铁、怀桂高铁、呼南高铁、昆台高速铁路、桂百铁路4条高速铁路和2条普速铁路。
桂林与广州、贵阳、长沙、南宁4个省会城市形成两小时经济圈,辐射中南、西南、粤港澳和东盟,成为大西南区域性的重要交通枢纽。湘桂高铁与东西向的贵广高铁两条“大动脉”在桂林境内十字交会,形成“一个中心”(以桂林为中心)、联通“两泛”(泛珠三角经济区、泛北部湾经济区)“三南”(中南、华南、西南)、两到三小时到达“四省会(首府)”(广州、长沙、贵阳、南宁)的高铁交通经济圈,并融入中国东盟自贸区。
桂林境内高铁火车站达9个,高铁通车里程达420多公里,占全广西高铁总里程的14,是国内唯一“一市九站两高铁”的地级市。
桂林构建区域性现代综合交通枢纽纪实
初冬的桂北大地寒意渐浓,桂林动车所建设工地却热气腾腾,近700人正在24小时不间断施工。动车所项目部党工委书记乔润彬告诉记者,作为贵广高铁的新增工程,总投资20。7亿元的桂林动车所于今年1月开工建设,目前检修库主体工程已基本完成桂林将成为全国为数不多拥有动车所的设区市。
建设动车所是桂林市构建区域性高铁交通枢纽的重要支点,也是打造区域性现代化综合交通枢纽的力作。桂林市委主要负责人说,要加快实现“到2020年桂林将基本建成国际旅游胜地”和“成为‘一带一路’有机衔接的综合交通节点”的目标,首先必须构建便捷高效的现代立体交通网络作为有力支撑。为此,桂林优先发展交通,“十二五”期间累计完成交通基础设施建设投资506。6亿元,并经国家各相关部门大力支持和相关城市、企业等的通力协作推进,已初步建成包括高铁、航空、高速公路等在内的区域性现代化综合交通枢纽。
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