补贴建桩多省市撒钱力挺

　　原标题：新能源车企力稳全年预期
　　5月11日，中汽协发布的月度数据显示，4月我国新能源汽车产销分别完成31。2万辆和29。9万辆，环比下滑33和38。3。
　　4月，新冠肺炎疫情呈多发态势，并在上海、吉林等整车和零部件生产重镇集中暴发，使得我国汽车产业遭受巨大挫折。为稳固我国新能源汽车产业取得的良好发展局面，近段时间以来，从中央到地方在推动复工复产的同时，密集出台了系列举措，提振车市消费。
　　车企销量普遍下滑
　　从车企披露的4月产销快报看，4月销量突破万辆的企业从3月的13家锐减至4家，比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞汽车和广汽埃安销量分别为105475辆、30020辆、15568辆和10212辆。
　　多数企业产销量均出现不同程度下滑，甚至腰斩。长安新能源销量9291辆，环比下降40。5；长城新能源汽车销量3870辆，环比下滑74。3。新造车企业蔚来、小鹏、理想销量同样环比出现下滑。其中，小鹏汽车销量9002辆，较3月下降了41。6；蔚来汽车销量5074辆，环比下降49。2；理想汽车销量4267辆，环比下降62。2。
　　特斯拉也未能幸免。数据显示，4月特斯拉上海超级工厂产量为10757辆，销量仅为1512辆，对比3月的365814辆，直接骤降9成。
　　对于销量下滑的原因，多家企业将其归结为受新冠肺炎疫情影响，零部件短缺所致。理想汽车常州生产基地和超过80的零部件供应商位于长三角地区，有些供应商完全停工停运。导致现有零部件库存消化后，无法继续生产。理想汽车总裁沈亚楠表示，目前公司订单充足，最大风险仍然是供应商产能恢复问题。
　　业内人士指出，历年4月是新车上市发布的黄金期，但今年4月，北京国际车展延期、品牌活动停滞，车企不得不被迫调整产品营销节奏。
　　央地一揽子支持政策出台
　　针对产业面临的问题，近期中央释放多重利好信息，各地也从不同角度切入，打出了提振消费的政策组合拳。
　　近段时间以来，相关部委密集召开会议，要求鼓励汽车等大宗消费，明确各地不得新增汽车限购措施，支持充电桩建设。国务院此前印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出巩固拓展重点领域消费，鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡，推动品牌消费、品质消费进农村。
　　各地随之开展行动。不久前，广东省发改委发布了《新能源汽车购置补贴活动公告》，今年5月至6月，个人消费者在省内购买广东省汽车以旧换新专项行动推广车型范围内的新能源新车可获补贴8000元辆。同时，广州市还增加了3万个购车指标。
　　拿出真金白银举措的还有福建省和山东省。其中，福建省财政安排了2022年度电动福建建设专项资金3。6亿元，支持新能源汽车、电动船舶等产业发展；山东省明确要促进新能源汽车消费，对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5。04万元辆，公共领域新能源汽车最高补贴6。48万元辆。
　　此外，广西、无锡、成都等省市均发布了加快推进充换电设施建设的方案。
　　全年有望实现稳定增长
　　我国汽车工业韧性强、市场空间大、梯度深，随着疫情防控成效显现，我们对供给和需求恢复充满信心。工信部副部长辛国斌日前公开表示，二季度的产销损失有望在下半年得到弥补，全年有望实现稳定增长。
　　数据显示，今年1月4月新能源汽车产销量分别为160。5万辆和155。6万辆，同比均增长1。1倍，已成为当前汽车消费增长的主引擎。
　　事实证明，新能源汽车已获得市场认可。中汽协相关人士指出，汽车产业正加快复工复产，推出一大批新车型上市，进一步活跃市场。产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期，弥补损失的产销量，力稳全年预期。
　　企业己开始积极行动。以中国一汽集团为例，日前，该集团召开聚焦奋战六十天全力打赢上半年誓师大会。面对疫情的严重影响，需要每一名员工以决战精神，夺取上半年任务‘双过半’预期目标。我们将加强、加快新能源智能网联汽车产品的推出速度，为我国汽车产业转型升级和高质量发展作出贡献。中国一汽集团董事长徐留平说。（文丨本报记者卢奇秀）
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