当20财年接近尾声时，人们一直在寻找雷诺印度公司。 雷诺印度发现它的战略在这里结出硕果。 在2019年，这家法国汽车制造商能够取得进展，尽管印度市场受到了无休止的销售放缓的限制。 2019年，在市场收缩11.3%的背景下，雷诺印度的整体销售额增长了7.9%。
　　雷诺印度将这一增长归功于TriberMPV和刷新的Kwid的成功。 近年来，雷诺还成功地在稳定的间隔内推出了至少一个成功的产品。 首先，有达斯特，然后是奎德，最近几个月，雷诺Triber。 2019年，该公司的市场份额上升到2.5%，比2018年增长0.45%。
　　雷诺印度于2019年8月推出了其7座紧凑型实用车(CUV)。 从那以后，每月的销售一直是有回报的。 在2019年，共售出24,142台Triber机组.. 其中一半以上也在顶部装饰。 雷诺印度公司称，这款4米以下的Triber位于一个预计到2022年将占印度市场近50%的细分市场。
　　这使公司处于一个准备的位置，因为它没有任何一块石头可以做得更好。 上个月，雷诺TriberAMT双音被展示。 小型MPV的自动版本计划于2020年第二季度推出。 同时，一个基于Triber平台的亚4米紧凑型SUV目前正在进行中。 在公共道路上多次发现同样的情况。 一旦推出，雷诺HBC（代号）将增加更多的扣篮到品牌的产品阵容。
　　尽管其他制造商像一包卡片一样屈服，但2020年对雷诺印度来说是一个增长时期。 据报告，2020年2月的销售为8784台，比6241台增加40.7%。 据报道，MoM的销售增长为12.5%（高于7805台）。
　　雷诺管道的其他即将发生的更改包括对Duster的修改。 由于2020年4月1日是BS6过渡的法定最后期限，雷诺·达斯特柴油车辆正在驶出。 一个1.3L涡轮汽油BS6达斯特化身将负责代替。 该品牌确保了BS6的平稳过渡，Triber和Kwid已经符合更高的排放规范。 随着这一转变在某种程度上限制了品牌的投资组合从其目前的地位，毫无疑问，HBC的推出是值得期待的。

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