不卷价格卷技术！长城打响市场反击第一枪穆峰我们要回归造车本质

　　每经记者：范文清每经编辑：范文清
　　你们对现在的这波降价潮，焦虑么？日前，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车总裁穆峰的这句开场白，也正是业内对长城汽车的疑问。
　　当前，由东风系引发的车市补贴价格战正愈演愈烈。据不完全统计，截至目前包括奔驰、宝马、别克、吉利、比亚迪等在内的超30个汽车品牌通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中，而作为主流自主车企的长城汽车至今仍未在这场掀桌子的游戏中有所行动，业内也在观望这家善于打价格战的车企是否跟进。
　　针对长城汽车已经进入到红海竞争的产品品类和品牌，我们还会遵循品类和品牌的利益，努力使我们的车更贴近目标用户。价格上我可以明确地告诉你，我们不会那么跟风。而今年长城汽车上市的新能源车型，我们会基于竞争的原则进行定价。长城汽车总裁穆峰在接受《每日经济新闻》记者采访时说。
　　图片来源：企业供图
　　事实上，对于当前的车市价格乱象，在去年9月长城汽车的内部会议讨论中，其管理层已经预判了这一状态。我们的友商通过新能源开创了巨大的蓝海市场，根据市场规律，蓝海是暂时的，红海是最终的。新能源必然会挤压燃油车的市场份额，大家进入想象当中的蓝海市场时，实际上已不仅仅是新能源汽车之争，而是整个产业和市场之争，这就是我们2023年面临的竞争格局。穆峰说。
　　穆峰向记者表示，面对新的市场格局，长城汽车解除焦虑的办法，不是打价格战，而是回归造车初心，通过技术创新升维、制造与众不同才能驾驭未来。
　　8年布局长城深蹲后开始起跳
　　如何在确定性和不确定性之间，做出正确的判断，在穆峰看来，这是当前车企面临的最大挑战。
　　三年前，在长城汽车三十周年庆上，长城汽车董事长魏建军发出的灵魂拷问长城汽车挺得过明年吗？曾让业内哗然。那一年，长城汽车销量创下历史新高，达到111万辆，连续五年突破百万销量，稳居民营车企三巨头之一。
　　有人认为，魏建军的那句拷问有些凡尔赛的味道。但是仅仅两年后，长城汽车的总销量就变为106。75万辆。特别是在快速增长的新能源汽车市场，长城缺少一款像哈弗H6这样的神车，没有在这个市场野蛮增长期分得红利。而燃油车市场的不断萎缩，也令长城汽车上下感受到了空前压力。
　　面对汹涌而来的电动智能化浪潮，长城究竟有没有做好准备？业内一直在期待它作答。
　　3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布新能源宣言长城智能新能源，更省更远更安全，并重申让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。
　　图片来源：企业供图
　　面对能源变革推动下的科技变革和用户体验变革，企业如何解除‘降价伤企业、不降价伤销量’的焦虑，我们认为关键是生态布局。长城的生态布局叫‘森林生态’，即以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化。穆峰说。
　　穆峰透露，事实上早在8年前，长城就意识到新能源转型大势的来临，而魏建军也是在2015年便开始围绕智能化和电动化做整体的产业布局和技术布局。经过8年时间，长城已经构建了光伏分布式储能集中式储能的能源体系，完成了太阳能电池氢能车用动力的全价值链布局，并在智能化方面具备了全线软硬件自研能力、从感知硬件到计算平台的全域自研能力和数据智能体系等。
　　未来的电动化和智能化竞争一定体现在产品和用户体验上，所以不是换一个电池、电机，就能说换了赛道，必须要加上智能化，由以前单一机电耦合的构成体变成以AI为底座，用数据链接的一个数字化产品，这才是真正的换赛道。穆峰说，长城的生态布局不是从今天开始，而是在今天收获，当我们收获的时候就会把它整个体现在产品上。
　　回归主航道技术升维发动市场攻势
　　对于当前车市进行的价格战，穆峰的判断是不会持续太久，因为中国的汽车企业大部分是上市公司，基于上市公司的财报，大家可以判断‘掀桌子’可以持续多久。为了一些经营的问题‘掀桌子’，当经营问题解决得差不多时就可以结束了。为了资本市场拿钱而‘掀桌子’，当产业回归本质的时候也就不再掀了。
　　也是基于这一判断，长城对新能源汽车市场的判断并没有聚焦在价格上，而是围绕主品类航道、主价格航道和主级别航道三个维度展开，主品类即狭义乘用车，主级别即紧凑级，主价格就是大众经济性品类。
　　穆峰透露，今年长城计划推出10余款新能源产品，其中四款是纯电动车，七款是混动车。针对家庭主力车，长城至少在2025年之前还会坚持PHEV（插电混动）定位。
　　为了在当前竞争较为激烈、增长态势较好的混动车市场获得增量，长城在当天的长城汽车智能新能源干货大会上发布了号称天花板级别的混动技术全新Hi4（智能四驱电混技术）。
　　图片来源：企业供图
　　长城方面称，全新Hi4实现了三方面革新：三动力源双轴分布的混动新构型、iTVC智能扭矩矢量控制系统的新突破，以及机电耦合传动系统的新高度。此外，全新Hi4还可以通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控，在保证工况效率的前提下，做到全场景驾驶无忧。
　　全新Hi4包含两套动力总成，系统功率达340kW，可覆盖AC级车型。穆峰透露，全新Hi4将首搭在全新哈弗新能源车型上。哈弗品牌的新能源转型分内外线两个战场，外线是以全新的产品系列，完全独立的产品渠道征战新能源汽车市场；内线是继续站稳用户广泛的基盘燃油车市场。穆峰对记者说。
　　用四驱平替两驱是长城汽车给当前竞争激烈的新能源汽车市场发动了一场技术战。
　　以前大家提四驱的时候，一般都说四驱的能耗相对偏高，而且四驱相当于是在两驱的基础上另外嫁接了一个系统总成，天然就有一定的成本增加，这就导致了市场上四驱相比于两驱有到八千到一万的溢价。而我们结合长城的生态体系做了一个完整的技术突破，就是全新Hi4，它既有两驱的经济性，又能给消费者带来的四驱的体验，可以实现真正的两驱和四驱的平价。穆峰说。
　　在穆峰看来，新能源汽车的发展之路不仅要快，还要稳，所以产品力和技术实力仍然是企业发展的王道。我们要回归主航道。长城做的所有的技术布局、产业布局并不是为了造很贵的奢侈品，而是为了在整个主航道里，给消费者带来更好、更舒适的价值体验。站在产业维度做事情，这也是长城造车的初心。穆峰说。
　　每日经济新闻