闵浦大桥(MinpuBridge)是中国上海市境内连接闵行区与浦东新区的过江通道,位于黄浦江水道之上,为上海外环高速公路组成部分之一。
闵浦大桥始建于2005年9月1日;于2009年7月22日完成主桥结构合龙;于2010年4月20日通车运营。
闵浦大桥西起上海申嘉湖高速公路,上跨黄浦江水道,东至浦东上海绕城高速立交;线路全长3610米,宽44米,上层桥面为双向八车道的高速公路,设计速度120千米小时;下层为双向六车道的城市快速路,设计速度60千米小时;项目总投资额25亿。
建设历程
2005年9月1日,闵浦大桥动工兴建。
2008年1月14日,闵浦大桥进行主桥边跨钢结构吊装安装工程。
2009年7月22日,闵浦大桥进行主桥结构合龙。
2010年4月20日,闵浦大桥通车运营。
桥梁位置
闵浦大桥地处上海市闵行区吴泾镇,西起申嘉湖高速公路,上跨黄浦江水道,东至浦东上海绕城高速立交;浦西桥址位于闵行区吴泾电厂南侧,浦东桥址位于闵行区跃进村所属的农田内;距下游徐浦大桥8。7千米,距上游奉浦大桥8。8千米,距上海港16。3千米;其中该桥上层桥面通行上海申嘉湖高速公路(沪高速S32),下层桥面地方道路西接放鹤路,东连浦星公路,在龙吴路以东设置上下匝道。
建筑设计
建筑结构
整体布局
闵浦大桥分别由水上双层主桥、陆地浦东、浦西引桥、两个H形塔柱、及其立交匝道组成,主桥路段呈西至东方向布置。
设计理念
由于黄浦江沿线的土地资源,以及黄浦江沿线、大桥、隧道等越江设施的线位是有限的,所以闵浦大桥采用高速公路与地方道路共用同一座大桥线位,既解决了高速公路过江问题,也方便了当地闵行地区的过江需求;同时闵浦大桥的跨度对斜拉桥来说是比较经济的,而上海在斜拉桥建设上经验丰富、技术成熟,因...
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