观塘站(英语:KwunTongStation)是港铁观塘线上的一个架空车站,该站于1979年10月1日开幕,当时属修正早期系统的总站。1989年8月6日,东区海底隧道通车,观塘线延长至鲗鱼涌站,取代该站成为观塘线的新总站。现时深夜部分班次亦会以此作终点站。
该站位于观塘区的观塘道上,在蓝田站和牛头角站两站之间,由于车站的弯度较大,故月台空隙较阔。而月台上内墙身和柱身原本是深灰色马赛克砖,已于车站翻新时改成白色人造纤维板,并为车站大堂加装空调,解决车站大堂闷热的问题。
基本介绍
观塘站是香港港铁观塘线沿途的一个架空车站,位于香港观塘区观塘市中心,于1979年10月1号开幕,当时是修正早期系统的总站。1989年8月6号,东区海底隧道通车,观塘线延长至鰂鱼涌,取代这个站成为观塘线的新总站。而家深夜部分班次亦会以这个站做总站。
车站历史
早期系统
根据1970年的《集体运输计划总报告书》,彩虹观塘为第五期工程,并非为“早期系统”中优先发展的首四期工程,故观塘站当年未有被考虑兴建。因此观塘站在填海后当年只是一片新土地,而观塘道中央则预留作地铁路段。
修正早期系统
1975年,由于“早期系统”修正为“修正早期系统”,故本站成为“修正早期系统”的上行线终点,贯通九龙东、中及香港岛的住宅、工业及商业区,“修正早期系统”于1979年落成启用。除了小规模的翻新外,观塘站于1979年至1989年间没有大变动,一直为观塘线的终站。
东区海底隧道
1984年,政府批准兴建东区海底隧道,并将观塘线延伸至港岛东区,把观塘线的终站延长至鲗鱼涌站,改变了本站为观塘线的上行线终站的历史。
现代化工程
重建后的A2出口通道机场快线落成后,地铁为配合现代化设计,于1998年至1999年间,在观塘站进行大型翻新工...
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