慢慢了解，慢慢喜欢，小众眼光，大众审美，霸气DS7

　　DS7作为一款不折不扣的法系车，早在18年就已经上市于国内市场，但因为品牌影响力限制，销量始终没有太好表现。不过按照紧凑型SUV的定位来看，涉足的仍是国内非常主流的车型市场。虽说设计仍延续了DS品牌造型风格，但因为在国内比较小众的缘故，看起来还是并不会有烂大街的感觉。
　　早在去年10月就已经推出了2021款车型，不过就销量来看，仍是去年7月推出的2020款表现更好一些，以DS72020KUAN145THP歌剧院版为例，26。99万的起步价格，落地更是已经超过了30万，成为了一款货真价实的豪华车型。
　　4。6米的车身长度，宽度1。89米，高度1。62米，轴距达到了2。74米，在紧凑型SUV领域也算尺寸比较大的了，而且外观看起来也更加宽大魁梧。1580kg的整备质量也让车身多一些厚重的感觉，足以可见这款车型的用料厚实程度了。
　　较重的车身，也需要更强的动力做支持，否则就会生出一种小马拉大车的感觉，1。6T发动机，仍是一副万年不变的法系车动力，不过在如今大范围小排量车型面前，也变得比较平常了。1。6T四缸发动机，最大功率158kW，最大扭矩300Nm，与8AT变速箱的配合下，能爆发出215匹的最大马力，最高车速更是达到了227kmh。
　　从这些数据上来看来，动力是不弱的，而且在0100kmh的加速测试中，更是取得了8。82秒的成绩，在同级别车型中，这样的成绩也是不错的了。起步时，控制在2300转左右，前轮稍微出现了一点打滑的情况，不过姿态还是不错的，加速过程也是比较平稳，不过在后期时，会有一种后继无力的感觉，加速趋势会在达到80kmh时出现衰弱。
　　这样的动力表现是不弱的，不过ECO模式在起步时，会稍微有点肉的感觉，而油耗方面有了不错的表现，出了磨合期以后，平均油耗基本都能控制在7。3L左右。在经济实用上的表现还是很不错的，不过对于有实力拿下这样一款车型的人来说，油耗高点低点的差别或许并不是很在意。
　　在行驶的过程中，操控性还是不错的，1。6T与8AT的配合，默契程度很好，油门踩下，也有很好的响应速度，对于城市SUV来说，这样的表现的确可圈可点。但是在跑高速时，时速上升胎噪、路噪、风噪等问题开始变得明显起来，这点还是比较烦人的，隔音能力有待加强。
　　舒适度上的表现就比较棒了，座椅采用全颗粒面NAPPA小牛皮包裹，触感柔软细腻，乘坐时的包裹性更强，前排位置还支持加热、通风与按摩功能，可以让旅途变得更加舒适。同时也具备了非常强烈的豪华感，在乘员享受的同时，也为车主带来了非常好的体面效果。
　　而且在空间的分配上也是非常合理的，不管前排又或是后排位置，都有非常好的伸展空间，就连后排的头部空间也是非常宽裕的，即便容纳一些个头比较大的乘员进去，也不会产生憋屈的感觉。最值得一看的是，后排位置的地台，在这款车型上几乎察觉不到它的存在，对乘员的影响也是微乎其微，即便车内满员也不会难受。
　　内饰上的选材与设计同样很有看点，12。3英寸的仪表液晶屏幕，可以通过真皮多功能方向盘进行控制，在这些功能里，还包括了卫星导航与DS夜视辅助等功能。而且在同为12。3英寸中控屏幕上方的钟表也是大有讲究，品牌B。R。M，在法国也是奢华腕表的著名品牌。而且在车辆启动以后，还会自动滑起，逼格满满。
　　除此之外，在很多细节上也是非常考究的，真皮的边角处，采用了法国高级时装的珍珠缝合技术，处理得十分严谨细腻，让整个内饰的质感再度提升。14只FOCAL劲浪扬声器也是法国的有名品牌，播放音乐的效果更是强劲。
　　不仅是这些选材上大有讲究，在外观上的配置也有了很强的科技感，三个转动时LED灯组成了巴黎之光大灯，可以随着方向盘转动、行驶时速、天气等因素自动调整。而且在解锁车辆以后，3个LED灯组还会同时旋转180度，并且发射出紫色光束，仪式感满满。
　　安全防护装备方面，做的更是到位，除了上面已经提到的夜视系统之外，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别等功能更是一应俱全。不过胎压监测功能只提供了胎压报警，如果改换成胎压显示，在使用时更加直观。
　　城市SUV实用性最高的辅助功能也是非常全面的，前后驻车雷达、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等功能都有装配，即便是驾驶技术不够老练的司机，有了这些功能加持，也可以达到老司机的平稳程度。而且悬架还支持软硬、高低调节，可以根据自己的喜好与习惯，调整出最适合自己的感觉。
　　最后总结，作为一款豪华法系SUV车型，实力自然是毋庸置疑的，各方面的表现都是十分强大。但是法系车在国内拥有的影响力始终不强，也让它们更加小众，除了对保值率有很大影响外，后期车辆保养与维修问题也是有些麻烦，对性价比的影响还是不小的。