花莲港,位于台湾花莲县花莲市,为台湾的主要港口之一。东临太平洋,西倚中央山脉,是一个由东、西防波堤合拢而成的人工港。民国52年9月1日(1963年)开放为国际商港,成立花莲港务局。现有码头25座,年装卸量可达3,400万吨,另有仓库六栋十五间、堆货场三十八处、临时货柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘,港埠设施极为完备,足以担负东部地区产业发展及港埠输运功能。该港货源主要以区域特性之大宗货物为主,如砂石、水泥及其熟料等。
基本概况
花莲港位置于台湾东部面临太平洋,西依中央山脉,为东部之唯一国际港。港口之经纬度为(港口位于北纬23度59分,东经121度37分)。6至9月台风多发生季节。潮汐情况,大潮潮差为2米,小潮潮差为0。6米。港口可进出6万吨级船舶。花莲港于1931年1939年建港,当时可靠泊3000吨级船舶3艘,年吞吐量30万吨。兴建1216。5米的深水码头,预期年吞吐量可增至为3000万吨。
花莲港位在花莲市的东北角,旧称洄澜港,花莲溪在此注入太平洋,原本是一块海岸沼泽地,经人工挖掘开发后,已成为本省四大国际港埠之一,其防波堤之长,世所罕见。
花莲港港埠于民国19年开始建设,至今历经日本人的建设,及台湾光复后政府的四次扩建,始有今日的规模。但因花莲港由东西二防波堤围筑之人工港,没有自然岬湾或湾澳的遮蔽,又因台湾东部海底地形外海具有峡谷,地形陡峭,且有夏季台风的波浪作用,所以,花莲港面临港池振荡的问题。
在2001年与日本石垣港缔结为姊妹港。
名称由来
花莲港是“洄澜港”的谐音。清朝嘉庆十七年(西元1812年),部份汉人开始从宜兰移垦,见岸际溪水日夜奔注,时刻与海浪冲击而形成萦回的状态,遂称之为“洄澜港”。
“洄澜港”谐音为“花莲港”则见于清同治十三年(西元1874年),沈葆桢奏...
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