阜宁东站位于中国江苏省盐城市,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站,于2018年12月26日正式通车。
火车站
阜宁东站系三级站,原站房面积为3000平方米,后经县委、县政府多方努力,与中铁总公司及苏北铁路公司达成协议,扩建3000平方米,地方额外出资3000万元,目前总面积6000平方米,按二级站标准建设。目前地方配套建设阜宁东站综合客运枢纽,包括站前广场、客运站、公交站场、出租车停车场、社会车辆停车场等,项目占地面积114774平米,总建筑面积2700平米,站前广场20485平米,计划与站房同期完工。
连盐铁路于2008年12月获得国家发改委批准立项,当时批复的标准为单线,设计时速只有160公里。随着江苏沿海开发上升为国家战略,江苏沿海地区的开发和建设也随之进入一个更高的层次。为了使连盐铁路在江苏沿海大开发中发挥出更加有效的作用,经过省交通厅、省铁道办和铁道部的磋商和论证,连盐铁路的设计方案进行了相应的调整。建设标准为国铁级,双线电气化,设计速度为每小时200公里。
2013年12月7日,在江苏省盐城市阜宁县、射阳县,两县交界处的329省道边,红色钻机飞速地转动着钻入盐阜老区的农田深处,全长234公里的连盐铁路全线第一棵桩在盐城市阜宁县境内开钻。国家中长期铁路网规划项目,连云港至盐城铁路正式开工建设。
据介绍,新建连云港至盐城铁路正线全长234公里,相关支线工程76公里,建设工期3年半,设计时速200公里,起自江苏连云港石桥,终到盐城北。连盐铁路途经连云港市海州区、灌云县、灌南县田楼镇、响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、盐城市亭湖区,全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北12个车站。建成后,不仅连云港、盐城到上海时间减少了一半,而且整个山东半岛进上海...
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