为啥有的电动车一年换一次电池，有的人却5年不用换？怎么做到的

　　电动车是现在不少人都在使用的一款交通工具，它因为购买价格低、用的过程成本低、骑行难度低等优点，成为一款刚刚推出，就迅速火遍全国的爆款交通工具，如今，无论是天南地北，无论是农村、城市，电动车都是随处可见的车型。
　　目前，电动车已经在保有量上，成为第一大交通工具，它有着3。7亿的保有量，压制着汽车的3亿左右的保有量，当然，这只是字面上的理解，如果我们从实际上来看，电动车并不一样比汽车更多。
　　为什么会这么说，众所周知，汽车拥有15年建议报废的制度，这意味着，一辆汽车至少能够用15年以上，而电动车普遍寿命只有5年左右，所以，电动车其实淘汰时间更快，那么，虽然累计保有量比汽车更多，但实际在使用的数量，并不一定比汽车更多。
　　电动车不耐用是客观事实，而相比电动车，它的核心零部件更不耐用也是有目共睹，不少车主都受到电池不耐用所困扰，但是，作为一个电动车从业者，却遇到这样的一个怪象，同样是电动车电池，为什么有的人的电动车一年就要换一次电池，有的人却5年不用换？可以用到电动车报废，他们是怎么做到的，原因在哪里？小行家就和大家聊聊。电动车电池的品质不一，导致寿命不同
　　如果一个电池只能用1年，一个电池却能用到5年，很难不去联想到它们的品质差别，尤其是电动车电池市场，存在层次不齐，良莠不齐的情况，购买到了品质不佳的电池，是导致寿命大不同的重要因素之一。而选择电池的品质，常见的有2种情况，会导致电池的品质不一，如果我们能够避免，也能让自己的电动车电池寿命用更久；
　　第1种情况：杂牌、低质电池，俗话说一分钱一分货，如果我们是购买999元的电动车，那么就不用想它搭载的电池质量有多高，正常品牌电池，48V电池大概为500元，60V电池大概为800元，如果价格明显不符合，那么就要想到是杂牌或低质电池，这些电池内部的铅板材质很难有所保障，自然在寿命上会更短。
　　第2种情况：非全新电池，这是很多人会踩坑的一点，非全新电池包括了翻新电池，常见于以旧换新的活动，还包括二级、三级电池，这类电池常见于经销商为车主提供更换电池，对于这些非全新电池的选择，一定要谨慎，它们的寿命都会远远小于全新电池。电动车的充电不规范，让电池提前报废
　　当然，电池品质不同是比较明显的区别，而且，品质差的电池和品质佳的电池本身就没有对比性，但是，如果同品牌电池，不同的车主使用，还存在较大的差别，这个时候就要考虑，可能是车主的充电不规范，让电池提前报废，而让电池不规范的充电方式，主要有以下5种，大家应当及时避免；
　　01用完电动车不要马上充电，电动车在骑行完的时候，电池内部是处于高温环境，电压也是不平稳状态，但是不少人在使用电动车到家之后，马上就给电动车充上电，这其实并不是一个好习惯，因为在充电时候，电池在输入电压还会增加温度，十分伤害电池，所以，应该在电动车使用的15分钟以后，在进行充电。
　　02充完电不要马上使用电动车，这也是不是车主都会有的一个坏习惯，比如早上出门上班，电动车充了一夜电，拔完充电器马上就骑行出门，这种行为伤害电池的原理和用完电动车马上充电一样，都是在电池内部处于高温状态，依旧给电池加温，伤害电池，应当给15分钟冷却时间在使用电动车。
　　03习惯用不匹配的充电器，很多人都会忽视一个问题，电动车充电讲究原装配置，因为每辆电动车的输入电压不同，所以，不能混用充电器，当然，偶尔一次使用对电动车电池看不出影响，但是，习惯性地使用不匹配的充电器充电，无疑就是让电池加速报废。
　　04尽量避免使用快速充电站，主流的电动车，目前都不支持快速充电的功能，对于大部分电池来说，都无法支持大电流的输入，所以，虽然快速充电站很方便，很节约时间，但是它是对电池的拔苗助长，它带来的后果自然是不言而喻。
　　05不让电动车出现过充，电动车电池过充会导致电池持续高温，而目前大部分电动车都不具备自动断电功能，如果放任充电自然会出现过充，导致电池因为持续高温而受伤，所以，控制好电池的合理充电时间，也是让它延长寿命的一种方式。对于报废电池条件，每个人标准不一致
　　最后，其实还要聊聊，为什么有的人1年需要更换1次电池，有的人5年不换一次，这其实和每个人对于电池报废标准不同也有关系，电池并没有标准的报废条件，什么时候需要更换电池，完全是车主自己做主，这个时候就会出现偏差，有的或许认为续航有下降就要更换，毕竟换一次也只不过几百元，就能以全新电池再用一年，有的人或许觉得只要续航能够满足自己，就不用更换，如此一来，就存在了更换电池的差别。
　　而对于更换电池，目前是没有一个一致的标准，不过，小行家建议，如果电池出现2个情况，就要选择更换，不要再勉强使用；
　　第1个是电池续航不到10公里，如此凑合使用，频繁地需要充电，无法进行短距离的出行，其实让电动车丧失了它意义；
　　第2个就是电池出现鼓包，电池鼓包是非常好识别地出现老化的表现，而一旦出现鼓包，就属于不可逆的，如果是比较严重的鼓包，还存在安全隐患，这个时候就建议报废电池。
　　结语：电动车作为一款在动力型交通工具中，价格最便宜的车型，而电池是电动车最贵的零部件，占了三分之一到二分之一的成本，可见，如果我们能够保养好电池，让它用5年再换和用1年再换，电动车的使用成本完全不一样，所以，想要电动车的性价比达到最高，那么，合理的爱护和保养电池，是非常有必要的。
　　希望以上内容可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。