昌赣高铁,是一条建设中的客运专线铁路,总长约415。2公里,北起南昌,南至赣州,贯穿南昌、宜春、吉安、赣州4个设区市以及26个县(区、市),全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西13个车站,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》中南北大通道京九客运专线的重要组成部分。
昌赣客运专线项目自江西省南昌枢纽引出,沿既有京九通道向南延伸,经宜春市所辖的丰城、樟树,吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安,由兴国经赣县区至赣州市赣州西站。设计行车速度为350公里小时。后期经赣深高铁引入深圳。
2018年8月31日凌晨,经过中铁十一局职工艰苦奋战,昌赣高铁(南昌至赣州)3标段37。7公里无砟轨道在全线率先铺通,为铺轨打下了基础。
2019年6月3日,最后一对500米长轨在昌赣高铁赣州西站稳稳落下,这标志着昌赣高铁全线铺轨贯通,预计7月将具备联调联试条件。
2019年7月19日,昌赣高铁正式接入国家高铁网。
线路规划
昌赣客运专线总长约415。2公里,设计标准为高铁级电气化、双线,设计时速为每小时350公里。昌吉赣客运专线工程于2014年12月20日正式开工。
按客运专线、双线设计,采用电力牵引,机车类型为动车组,设计行车速度为350公里小时。2014年年底开工建设,建设期为5年,预计2020年通车。
建设意义
该高铁将与合(肥)(南)昌高铁对接后,连接京沪高铁,形成我国南北又一条高速铁路大动脉。正因其对江西铁路交通全局的重要性,故被江西省确定为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。其北接合肥南昌段规划高速铁路,向南延伸至深圳,与沪昆客运专线相交,在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。
南昌至赣州客运专...
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