小国空军志巴西空军

　　巴西空军（英语：BrazilianAirForce）巴西联邦共和国武装力量军种之一，兵力5万人。
　　巴西空军编有5个司令部（防空、战术、海上、运输、训练）、2个战斗机中队、3个战斗攻击机中队、2个战斗教练机中队、2个侦察机中队、7个联络侦察机中队、3个海面侦察搜索救援机中队、13个运输机中队。
　　巴西空军在2021年迎来了建军80周年。今天的巴西空军已经拥有日益强大的航空航天工业的支撑（以巴西航空工业公司为代表）、一支训练有素的专业人才队伍，以及前所未有的行动能力。这些使它能够有效地捍卫巴西领空。
　　总共作战飞机268架、武装直升机29架。
　　巴西空军主要服役机型：AMX轻型攻击机、EMB314超级巨嘴鸟轻型螺旋桨攻击机，F5虎式战斗机，主要是F5EM型和F5FM型，F39鹰狮战斗机，UH1H型，E99M预警机，MI38S攻击直升机，
　　运输机：C130H型9架，KC130H型2架，KC137型4架，C91型12架，C95ABC型17架，C115型17架，KC390运输机。
　　AMX轻型攻击机装备37架，机长13。23米，宽8。87米，高度4。55米，最大起飞重量13，000公斤，动力系统1罗尔斯罗伊斯公司斯贝MK807涡扇发动机，最大燃油量内部：3555升，外挂：1000升2。
　　AMX在机身左侧装备一门通用电气公司生产的M61A2火神20毫米6管加特林机关炮作为内部武器，备弹量为350发。巴西空军的型号则在机身两侧各装备一门德发554型30毫米复进式航炮。
　　AMX总计有七个外挂点，包括一个机身中线外挂点、每侧机翼下的两个外挂点和翼尖用于挂载AIM9L响尾蛇或MAA1比拉鱼空对空导弹的发射梁。机身中线外挂点和机翼内侧外挂点均可挂载900公斤载荷，机翼外侧的外挂点则只能挂载450公斤。
　　四个翼下挂点均可挂载外部油箱。该机最大外挂载荷可达3。8吨。为了增加挂载武器的灵活性，该机可采用双重和三重挂架，但是三重挂架不能用于机翼外侧挂点。该机典型的外挂包括自由落体炸弹、集束炸弹、无制导火箭弹舱和外部油箱。
　　EMB314（SuperTucano）轻型攻击机教练机，由巴西著名的Embraer飞机制造超级巨嘴鸟公司研制，首架原型机于1992年升空。按照最初的计划，EMB314应是一种教练机，但在相关工作开始后不久，巴西军方又提出了使其具备较强攻击能力的要求。
　　翼展11。14米，机长9。86米，机高3。40米，展弦比6。4，最大起飞重量（带外挂）3175千克，最大外挂重量1000千克，动力系统单普拉特惠特尼PT6A681涡桨发动机。
　　武器系统：2挺12。7毫米机枪；4个外挂点，可挂载MAA1比拉鱼空空导弹、MK。81250磅炸弹、BLG252集束武器、激光制导炸弹。
　　巴西向美购买53架F5E和9架F5B，所购的F5E均装有用以改善飞行稳定性的垂尾延伸背鳍，以及在机背上加装有甚高频天线。巴西空军装备的F5E战斗机后来均进行了性能改进以延长服役寿命，大部分加装有空中加油装置，可与KC130、KC135等加油机配合进行空中加油作业。巴西在2007年从约旦购买了11架二手F5战斗机，以补充自己的F5机队。
　　动力系统：2台J85GE13涡轮喷气发动机，主要武器：两门20毫米M39转膛炮（每门备弹280发），翼尖挂架两枚AIM9响尾蛇近距格斗导弹，5个挂点，可挂响尾蛇导弹、通用炸弹、火箭弹发射器、航炮吊舱以及副油箱等，最大起飞重量11。21吨，载弹量2。8吨。
　　2020年9月20日，一架名为埃尔克的商船到达巴西圣卡特琳娜港港口，这辆商船为巴西空军带来了首架萨博F39E鹰狮战斗机。日前，巴西空军表示，这架F39E已经投入了飞行测试工作。
　　量产型F39E将于2021年底前交付给位于阿纳波利斯（戈亚斯州）第2联队的巴西空军。萨博与巴西的合作伙伴关系始于2014年，萨博将为巴西空军开发和生产36架GripenEF飞机，包括相关系统，支持和设备的合同。一项为期十年的全面技术转让计划通过参与巴西Gripen计划的合作伙伴公司，正在推动当地航空业的发展。
　　2020年11月，巴西知名军事企业巴西航空工业（EmbraerS。A）在圣保罗的制造工厂交付了该公司新升级的EMB145型AEWC（预警与指挥）预警机，该预警机的最新编号也同时诞生，代号为E99M。
　　升级后的E99M采用了一个合成孔径雷达，组合光电和前视红外系统以及一个多光谱扫描仪。
　　巴西KC390运输机，指的是由巴西航空工业生产的最大型运输机。KC390是一款用于运送部队和补给的运输机，同时也可执行搜救、森林火灾救险等任务，可运输26吨货物，时速可达850公里。2014年10月21日巴西航空工业当日在圣保罗州加维昂佩绍图生产基地展示了KC390。该机型已于2015年2月3日成功进行试飞。
　　长度：33。91米，高度：10。26米，有效载荷：23。6吨，最大速度：850kmh，航程：4815km，可以装载一架黑鹰直升机或者一辆轮式步战车或者三辆悍马军用越野车或80名普通士兵或66名伞兵。
　　KC390所使用的先进技术包括电传操纵技术，该技术可优化任务结果、提高安全性并提高在短距离跑道和粗糙跑道上的操作能力，进而降低飞行员的工作负荷，KC390将可用作空中加油机。
　　巴西订购12架米35S，可挂载16杖9M120反坦克导弹，9M120采用抗干扰的无线电指令导引，可以炸穿850毫米厚装甲的坦克，米35直升机也可挂载针B空对空导弹从而作为低空战斗机去打直升机空战，米35直升机改用双管23毫米口径机炮去取代Mi24的四管12。7毫米口径机枪。
　　米35M于2004年上半年成功首飞。它拥有更高的作战效能，这引起了俄罗斯国防部和订购米35M的外国用户的广泛兴趣。由于采用了延长使用寿命模块，米35M技术寿命为4000多个飞行小时，就是说米35可服役到2020年，比原机延长使用寿命15年。采用改善飞行性能模块，米35M换装了功率更大的TB117BMA发动机，配装全玻璃钢旋翼桨叶和气动效率更高的X型尾桨
　　武器系统包括超音速反坦克导弹、23毫米机炮以及火箭弹、机枪和枪榴弹等。米35M炮塔最初仍沿用12。7mm机枪，但到了2001年巴黎航展时，米35M已改用GSH23L机炮。可挂装使用S13型130mm火箭弹的B13L1发射器。具备使用Ataka（北约代号AT9）型反坦克导弹的能力。AT9导弹于1990年开始装备苏军，最大射程8千米，最小射程500米，弹长2。4米，直径0。125米，重量40千克，最大速度350米秒（略大于音速）。穿甲厚度1000毫米，采用激光制导。M型经过改进设计后，使用寿命比米24更长，具备完善的夜间作战能力。
　　从这些装备来看，巴西空军的装备不仅老旧，而且来自多个国家，不利于保养和维修。巴西本身的航空工业十分薄弱，并且这些装备数量十分有限。更为重要的是巴西空军没有先进的中远程空对空导弹，并且巴西高温高湿的环境也会严重折损战斗机的寿命。