电动车治理升级？电动车主存在4种行为，或给自己带来大麻烦

　　随着我国经济的崛起，现在老百姓的生活也得到了很大的提升，而且生活节奏也快了很多，一切带有闲情雅致的慢生活，已经和我们的生活格格不入，就像出行一样，大家都希望有更快的交通工具，以前的绿皮火车时速一百多公里，被提速为动车后达到两百多公里，而如今又升级为高铁能够达到三百多公里，可见对于交通工具的速度的需求。
　　而对于私人交通工具，我国以前是自行车王国，很明显自行车这样的低速交通工具已经不在符合现在老百姓对快速出行的要求，所以有越来越多人购买了私家车，我国已有数以亿计的人次成为了有车一族。
　　但是作为十四多亿人口大国，总会存在一些经济收入一般，达不到人人都能买得起、用得起小汽车的程度，而摩托车在城市中又有诸多的限制，所以很多人就退而求其次，选择了电动车出行，经过20年的普及，我国从自行车王国转变为电动自行车大国。电动车上路立规矩
　　电动车相比自行车，在速度上提升了不少，但是在发展初期，电动车在管理上也没有得到很大的提升，而随着电动车数量越来越多，电动车已经不再是省心的交通工具，甚至被一些专家成为社会的负担。
　　但是，电动车即使存在一些缺点，毕竟我国拥有3亿以上的电动车，每天有10亿次的出行需求需要依赖电动车，不可能直接像对待摩托车一样，禁止使用电动车，即便有这样做法的，也是极少数地方，大部分地方都是通过给电动车立规矩，改善电动车带来的事故、隐患等问题，车主注意了，骑车上路存在4种行为，或给自己带来大麻烦。第一种：骑乘未戴头盔行为
　　电动车需要佩戴头盔，这一点其实已经说了很久，而这个月也是一盔一带的一周年，当然，一年时间对于一项规定的宣传落实，说长不长、说短不算短，尤其像我国这样的人口大口，一个规定各地落实时间也不同。
　　而5月1日开始，又有上海、郑州等多地明确落实，骑乘电动车上路必须要佩戴头盔，否则将会进行警告或罚款的处罚，大家养车佩戴头盔骑电动车的习惯，不要给自己带来麻烦。第二种：未礼让行人的行为
　　众所周知，机动车需要礼让行人，但是非机动车其实也是需要礼让行人，让电动车经过斑马线或骑在人行道上，必须要礼让行人，而且还有不少地方规定，在斑马线或人行道，电动车必须要下车推行。
　　对于礼让行人其实大家都能够理解，毕竟谁都不想骑车出现剐蹭给自己带来麻烦，不过对于下车推行，一直都是有车主很不满，觉得根本没有必要，下车推行既耗费力气，又影响通行效率，可能会影响交通秩序，而且，电动车也应有路权。第三种：违规停车的行为
　　江西南昌近日就在查处电动车违停行为，一个周六日就查扣了违停车辆6600辆，可见电动车违停行为的普遍性，并且太多电动车主，认为电动车有地就能放，没有规范停车的安全意识。
　　不过，电动车违停并不是一件小事，尤其是在非机动车道停车或人行道停车，严重的影响交通秩序，还经常有因为违停发生事故的案例，前段时间，河南就有人因为撞上违停电动车，导致意外身亡，所以，电动车虽然停车很方便，但是也要选好位置停车，随意违停很有可能会被扣车，给自己带来麻烦。第四种：楼道充电的行为
　　电动车怎么充电最方便，最省钱，那么一旦是把电动车带回家充电，这样既省去停车费，也能省去投币充电的费用，但是电动车作为以电为动力的交通工具，它在充电的时候是有一定的安全隐患的。
　　而电动车上楼充电，一旦发生了自燃等隐患，影响的不仅仅是车主个人的安危，影响的是整栋楼的人身安全，所以，哪怕自燃的风险很低很低，但是也要从源头杜绝这种可能性，违规上楼给电动车充电，将会面临处罚。
　　结语：电动车立规矩，总会有一定影响，就像佩戴头盔刚刚出来，很多车主都是十分抵触，但是专家制定规定，必定是有一定道理，而2020年电动车事故分析报告出炉之后，就能看到要求佩戴头盔之举的明智之处，2020年电动车事故伤亡率同比下降了10，这意味着，有1万伤亡的话，那么佩戴头盔就会有1000人幸免于难，所以，小行家还是认为，广大电动车主，还是要遵守相应的规定，为了不给自己带来麻烦也好，还是保障自己的安全，都是很有必要遵守的。
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