趣科技真自行车！刚刚，一款无人驾驶自行车发布

　　2016年的愚人节，谷歌跟全世界开了一个玩笑。在一段视频中，他们展示了一个融合了自动驾驶技术的真自行车。它不仅可以自己过马路，还能接你下班、让你坐在上面办公。
　　不过，在被疯传了两天之后，谷歌又跳出来亲自辟谣，说这个视频是他们PS的，自行车旁边其实是有人的：
　　对此，有网友嘲讽道：有这PS的工夫，做个真的不香吗？或许连谷歌都没想到，五年后的今天，真有人帮他们把坑填了。而这个填坑的人，就是大名鼎鼎的稚晖君。
　　在投稿这个视频之前，这位拥有80多万粉丝的up主已经鸽了好几个月了。当事人交代说，除了工作有亿点点忙之外，雨天骑车摔跤也是一个很重要的原因。
　　这次摔跤不仅让稚晖君领悟到了什么叫水太深，你把握不住，还让他下定决心设计一个自行车增稳装置，如下图：
　　啊，不好意思，放错图了，是这个：
　　这个改装后的车有多稳呢？上点难度试试：
　　原地不动看上去确实挺稳重的，那让它走两步看看：
　　路上有障碍物怎么办？上自动驾驶呗：
　　好家伙，自动驾驶都已经火到这种程度了吗？以后年轻人的第一辆自行车都得上自动驾驶了吗？
　　这个项目看上去复杂，其实做起来更加复杂，心灵手巧如稚晖君都花了四个月的时间（虽然大部分是周末）。
　　在视频中，稚晖君向我们介绍了他将自行车改装成自动驾驶的大体思路。首先，为了让自行车平稳地跑起来，他设计了一套复杂的自动控制系统；其次，为了去掉车上的工具人，他给车装了一套传感器组成的感知网络以及算力足够强大的芯片；最后，他还在这些硬件基础上开发、实现了一套感知和控制算法，俗称注入灵魂。
　　要实现这套装置，首先需要设计。在这一阶段，稚晖君使用CAD进行建模，得到了一辆虚拟的死飞自行车，之后再慢慢往上添加细节，最终的改造方案如下：
　　如图所示：驱动结构方面，车子安装了两个较大的无刷电机以及一个控制龙头的舵机，用于驱动车子运动并保持静止和运动时的平衡。传感器方面，车子搭载了一个RGBD的深度相机、加速计、陀螺仪以及一个激光雷达，用于探测周围环境和车的状况；动力方面，电池使用的是6S的航模动力锂电池（续航23小时）；控制方面，座椅的后方搭载了主控计算模块。
　　图纸设计完成，接下来就是软硬件的实现了。
　　为了获取硬件部分所需的零件，稚晖君选择了3D打印和机床加工相结合的方式（有个家里有厂的朋友），前者适合打印强度要求不高的塑料零件，后者用来加工金属零件。
　　车子的计算单元被分为低算力、低时延、运行实时系统的小脑和高算力、高时延、运行非实时系统的大脑。前者用于控制车身，用ESP32来实现；后者用于感知、思考和决策，用到了昇腾的边缘计算芯片昇腾310。
　　为了将两部分整合到一起，稚晖君设计了一个四层的载板。PCB打样之后，他手工将其焊了出来。大脑和小脑是通过总线相连的。此外，他还在软件上实现了一套RPC框架，让它们可以方便地进行通信。
　　小脑的框架是基于FreeRTOS，主要是实现传感器的数据处理以及电机的控制算法，还有一个小屏幕实时显示一些参数：
　　大脑的软件框架则要复杂很多，除了基于昇腾的整个AI栈之外，稚晖君还在系统中使用了ROS框架（机器人领域常用框架，集成了大量的工具、库、协议，提供类似OS所提供的功能，简化对机器人的控制），后面的消息分发、业务串流、SLAM等的实现都是基于ROS开发的。
　　脑子有了，电路还缺一个心脏，也就是驱动器。稚晖君曾经在去年9月份展示过他设计的一个超迷你FOC矢量控制驱动器，那个项目就是为今天的自动驾驶自行车所准备的。虽然个头还没有巴掌大，但这个驱动器可以实现两路共100A的无刷电机FOC控制，同时还驱动了前面的60KG舵机以及一个散热风扇。
　　把以上结构零件和电路全部整合起来，一辆自动驾驶自行车就诞生了。不过，这个自行车目前还没有灵魂，需要通过运动学、动力学建模等步骤来注入灵魂。稚晖君表示，这个车子的控制代码中有50多个重要参数，比如控制周期、反馈矩阵、PID增益等。这些数字全部都要得到合理设置，才能使系统进入稳定且快速收敛的状态。电机功率、飞轮质量等物理参数的设置则需要有准确的数学模型来指导。
　　在得到模型之后，为了进一步验证模型的准确性，稚晖君使用了游戏引擎Unity进行仿真，然后把仿真的结果迁移到现实环境。
　　经过漫长的参数调整之后，控制算法终于收敛到了完美的效果。
　　至此，能动的目标就完成了，接下来就要引入自动驾驶了。
　　前面提到，这个自行车搭载了深度相机，再结合一些AI算法，车子就可以实现自动避障、自动跟随等功能。此外，车子搭载的激光雷达还可以用来完成路径规划，让车子自主探索环境。
　　就这样，稚晖君一个人完成了一个团队的项目。
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