哈弗h5怎么样啊（H5）

　　每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是哈弗H5，2018款经典版2。0T柴油手动四驱尊贵型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
　　虽然哈弗H5上市已有十年，但外形变化不大，正是这种特立独行的外表让我喜欢，特别是车尾，在一大堆SUV及轿车里有很高的辨识度，萝卜青菜各有所爱，自己买的车自己喜欢就是了，有人说不好看，说某某车好看，我为什么要掏钱买个你喜欢的车呢？这车一看就有一股力量感，符合硬派越野车的风格，后期再整点车贴装饰一下会更满意。
　　对于一款硬派风格的车来说，这车的内饰还是很不错的，对得起这个价格，车内有一点味道，但不大，这个不冷也不热的季节刚好可以开窗通风，影响不大，仪表盘上可显示很多东西，但对于老司机来说那个换挡提示感觉鸡肋，不知道怎么才能取消显示？
　　家用车，一般就两三个人空间足够了，驾驶位空间感觉够用，因为我还有辆超大驾乘空间的长城M2，所以空间比对就是那样了，够用就行，坐在后排腿部离前排座椅靠背还有两拳多的距离，舒适度适中，前排储物的地方较少，驾驶位就左边门上和右侧扶手箱等两处可以放东西，车没到手我就在某宝上买了个后备箱车盒，平时一些小的物件就可以收纳进去了，比如三脚架充气泵拖车绳等等，安置好后即可防止磕碰异响，又能使后备箱整齐美观，上面的空间家用完全足够。
　　对于动力表现我非常满意，买这车又不是为了飙车，能够有足够的动力送我翻山越岭，长途奔袭就是一辆好车，只要肯踩油门，涡轮增压器启动后动力是随要随有，没有出现掉链子的情况，18款出来前，一直期待二三挡的速比能完全改善，现在看来是自己过于乐观了，上山时二档用劲踩到三千多转，速度却提不起来多少，快速换三档，转速马上掉到不到两千转，开不了多远动力就有点不够，又得换二档，这车跑高速非常舒服，六挡两千二百转速度就可达到每小时一百二十公里，三四五六挡之间切换非丰常平顺，跑起来声音比汽油都小，加上定速巡航功能，跑高速是一种享受。
　　对于将近两吨的车来说，哈五的操控性能也很不错，方向盘的指向性非常高，高速时方向也很稳，这两天专门跑山里转了转，应付崎岖山路不在话下，坑坑洼洼的路面经过减震系统的过滤，特别是那些小坑，能传到驾乘人员身上的已是不多，正是看中了大梁悬架及四驱才会买这车，适合自己需求的车就是好车，泥路上打开四驱，稳稳地前行，带给我很大的信心！
　　现在只跑了八百五十多公里，平均油耗8。5升每百公里，对于磨合期的哈五来说，我感觉正常，毕竟将近两吨的自重，柴油车就不要这么纠结油耗了，大脚油门只管踩，高速上车很稳，特别是碰到横风路段，以前开别的车会随着风摇晃，但哈五没有这种现象。加上定速巡航功能，高速跑的时间长也不是那么累了，当然，最不满意的是去掉了腰部支撑，去掉了AUX插座，连油箱盖都要用钥匙打开。
　　好啦关于车主满意的地方和不满意的地方就是上面这些，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，既然是车主反映的不满，难免会带有主观色彩，所以大家试驾时还需要自己体验一下即可，说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已。选择它的优点就要接受它的缺点。