揽胜极光怎么样（揽胜极光L口碑）

　　【太平洋汽车网评测频道】加长在中国是一种特有的风气，国人都喜欢大车，管你是什么定位，只要够大，那么就会受到消费者们的欢迎。先是豪华品牌把这股风吹起，随后中游品牌、自主品牌也都纷纷加入到了加长的行列中来。在我看来这并不是跟风，你要想卖的好，那势必得因地适宜，造出符合当地消费者们标准的车型。当然了，如果你不加长，那么不一定说卖的就肯定不好，但是绝对会影响到卖的更好。这不，一直没有加长作品的豪华品牌捷豹路虎现在也可开始出手了，推出了首款加长版车型揽胜极光（询底价查参配）L，它的到来好像是在对喜欢极光的消费者们说我的很大，你不用忍了，让你久等了，绝对是个大好事儿。
　　内外小有变化加长很明显
　　极光L的外观继续了老款的风格，最能一眼看出来的就是前中网面积更大，整体风格更向星脉靠拢了，同时在C柱上增加了L铭牌。极光L最大的变化当然就是加长，轴距加长了160mm，这也让它的车长增加到了4571mm，可以看出它的后车门已经比前车门要大了，并且后车窗也配有隐私玻璃。我们拍摄的这台为首发版，细节处采用了不少黑化元素，而且极光L全系都是上装了RDynamic运动套件的哦。
　　内饰部分也是不会出现太大改动，豪气和氛围依旧是在同级中数一数二的。方向盘则是换成了星脉上的同款样式，看起来比老款要豪放不少，尺寸感觉也是要大了一些。12。3英寸双10。2英寸三块液晶屏更是让内饰豪气冲天，功能我就不用再多说了，了解路虎的朋友都知道怎么操作。
　　由于车内空空间得到加长，在中央扶手后部多安排了一个可以放置手机、钱包之类物品的触控平台，而且后排座椅的头枕换成了航空头枕，同时还增加有靠背电调节功能。另外，后排乘坐空间要比标轴好了不少，坐在后排不再是委屈的姿势，腿部空间得到了很好的改善，空间大了舒适度当然也就更棒了。
　　底盘可以调的再软一些
　　极光L动力方面依旧没有变化，还是搭载了2。0T涡轮增压48V的轻混系统，P200的2。0T低功率发动机可以爆发出147kW最大功率，而P250上的这台2。0T高功率引擎最大功率达到了183kW，在1300rpm的时候就可以达到365Nm峰值扭矩。高低功率发动机仍然匹配了9速手自一体变速箱，据说更换了新的液力变矩器，同时还搭载了路虎第二代全地形反馈适应系统。
　　从账面上看，这台2。0T高功率发动机的性能非常不错，各方面数据很符合运动这两个字，而实际上开起来则表现出了相反的一面，轻快但是不轻浮，动力输出还是比较趋于理性，当然这并不是因为加长之后更沉的车重而导致的，极光L的调校本来就是比较偏沉稳的。
　　D挡模式下，极光L的起步很轻盈，与一台轿车的感觉相差无异，虽然变速箱很乐忠于快速升挡，但是无论是哪个挡位下的提速都不会让你感觉到乏力，而当你急加速时或者是一脚油门到底时，你总会感觉加速力少了一些蛮劲儿，动输出始终是线性而平稳。
　　变速箱挡把左拨至S挡，挡位不会第一时间降挡，而当你加大油门之后，变速箱才会有所反应，根据油门开度的大小做出降一挡或者是跨越降挡的判断。S挡下，变速箱会延迟换挡，这样可以保证充沛的动力比D挡下来的更快，除此之外两个模式间的驾驶差异并不大。
　　9速变速箱在大部分时候的表现都能令人满意，无论是换挡速度还是平顺性都能达到很高的标准。但是不知道是不是换了新的液力变矩器的缘故，偶尔会出现轻微的慢半拍现象。比方说车速在40kmh左右的时候，长时间不踩油门踏板，此时突然间改变油门开度，变速箱会反应不过来，有些不知所措，好像正在琢磨应该换到哪个挡位一样。
　　极光L在底盘方面的调校还是比较偏运动的，并没有为了城市级定位而完全向舒适妥协，过路坎时避震的运动行程很短，所以你会感觉底盘非常的紧致，没有任何松垮和余震，但是坐在后排的硬感会比前排更明显，也就是更颠，所以每次碾过减速带时我都会把速度降低，缓慢的驶过高低差较大的路障。其实个人觉得极光L的底盘可以调校的软一些，因为它的前后都采用了铝合金下横臂，所以簧下的质量会比较轻，操控也很灵活，虽然轴距多出160mm，但是整体的表现依然是很顺手、不拖沓，如果在此基础上把舒适度再拔升一些的话，底盘的表现会显得更加均衡，受众面也会更广。
　　总结：
　　在中国，加长是每个汽车厂家的必经之路，特别是当你的同级对手都已经在路上了，而你还没有找到这条路，那对你来说就显得有些尴尬了。极光之前一直都是一款主打颜值的车型，可以说同级中没有比他再吸眼球的车了。但是看久了，当它的颜值不再如初见般那样让人猛烈心动的时候，那么它的优势似乎也就跟着时间一起流逝了。
　　极光肯定不能光凭颜值一直抗打下去，它必须要拿出真正的实力才能抗衡住像Q5L这样的竞争对手等，所以我们看到到了揽胜L这儿，它加长了，并且车内的舒适配置也多了，从注重车外已经转向了车内，这一转变势必会把它以前短板给补平，同时我们也可以加长后的车身比例也丝毫没有影响到它的颜值，并且它顶配的售价还要比原来更低了，我相信极光L的销量肯定会有一个不小的提升。（图文摄：太平洋汽车网王岳）
　　车型参数配置对比标配选配无车型图片：车型信息：揽胜极光2021款极光L249PSRDynamicFirstEdition首发版官方价：42。98万购置税：3。80万最终落地价（含保险款项）：48。29万耗能费用（两万公里年）：厂商：奇瑞捷豹路虎级别：中型SUV上市时间：202107发动机：2。0TL4进气形式：涡轮增压最大马力（PS）：249最大扭矩（Nm）：365电动机最大马力（PS）：电动机总功率（kW）：电动机总扭矩（Nm）：电池充电时间：快充电量（）：变速箱：9挡手自一体车身类型：5门5座SUV长宽高（mm）：453119041650轴距（mm）：2841最高车速（kmh）：官方0100kmh加速（s）：实测0100kmh加速（s）：实测1000kmh制动（m）：实测油耗（L100km）：实测纯电续航里程（km）：实测快充时间（小时）：实测慢充时间（小时）：实测百公里耗电量（kWh100km）：实测车速0kmh（怠速）环境噪音（dB）：实测车速60kmh环境噪音（dB）：实测车速90kmh环境噪音（dB）：实测车速120kmh环境噪音（dB）：工信部综合油耗（L100km）：电池保修时间：工信部纯电续航里程（km）：充电时间：整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：驾驶辅助级别：车身类型：SUV长度（mm）：4531宽度（mm）：1904高度（mm）：1650轴距（mm）：2841前轮距（mm）：后轮距（mm）：最小离地间隙（mm）：车重（kg）：车门数（个）：5座位数（个）：5油箱容积（L）：行李厢容积（L）：行李厢最大容积（L）：行李厢内部尺寸（mm）：货箱尺寸（mm）：最大载重质量（kg）：发动机型号：PT204排量（mL）：1997进气形式：涡轮增压最大马力（PS）：249最大功率（kW）：183最大功率转速（rpm）：5500最大扭矩（Nm）：365最大扭矩转速（rpm）：13004500气缸排列形式：直列气缸数（个）：4每缸气门数（个）：4压缩比：10。5配气机构：DOHC缸径（mm）：行程（mm）：发动机特有技术：48V启发电机燃料形式：汽油燃油标号：95号（原97号）供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：电机类型：电动机最大马力（PS）：电动机总功率（kW）：电动机总扭矩（Nm）：前电动机最大功率（kW）：前电动机最大扭矩（Nm）：后电动机最大功率（kW）：后电动机最大扭矩（Nm）：驱动模式：驱动电机数：电机布局：系统综合功率（kW）：系统综合扭矩（Nm）：工信部纯电续航里程（km）：官方百公里耗电量（kWh100km）：电池容量（kWh）：电池能量密度（Whkg）：电池类型：电池保修时间：电池充电时间：快充电量（）：简称：9挡手自一体挡位个数：9变速箱类型：自动变速箱（AT）驱动方式：前置四驱四驱形式：适时四驱中央差速器结构：多片离合器前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：23550R20后轮胎规格：23550R20备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：接近角（）：离去角（）：纵向通过角（）：最大爬坡度（）爬坡角度（）：最小离地间隙（mm）：最小转弯半径（m）：最大涉水深度（mm）：ABS防抱死：制动力分配（EBDCBC等）：刹车辅助（EBABASBA等）：牵引力控制（ASRTCSTRC等）：车身稳定控制（ESPDSCESC等）：防翻滚稳定系统（RSCARPERM等）：胎压监测装置：胎压显示防爆轮胎：安全带未系提示：全车并线辅助：车道偏离预警系统：道路交通标示识别：疲劳驾驶提示：夜视系统：前排正面安全气囊：主副前后排侧气囊：前后前后排头部气囊（气帘）：前后前排膝部气囊：主副行人碰撞防护系统：ISOFIX儿童座椅接口：发动机电子防盗：车内中控锁：行车自动落锁：远程启动：无钥匙启动系统：无钥匙进入系统：巡航系统：定速巡航前后雷达：前后泊车影像系统：倒车影像车侧盲区影像系统：倒车动态提醒系统：驾驶模式切换：标准舒适经济运动地形模式切换：雪地越野发动机启停技术：自动驾驶辅助：上坡辅助：自动驻车：陡坡缓降：可变悬挂：空气悬挂：可变转向比：整体主动转向系统：前桥限滑差速器差速锁：中央差速器锁止功能：后桥限滑差速器差速锁：限滑差速器天窗类型：可开启式全景天窗天窗尺寸（mm）：运动外观套件：铝合金轮毂：电动吸合门：电动后备厢：后备厢感应开启：电动后备厢位置记忆：车顶行李架：主动进气格栅：方向盘材质：真皮方向盘调节范围：上下前后方向盘电动调节：多功能方向盘：方向盘换挡：方向盘加热：方向盘记忆：行车电脑显示屏功能：行车信息多媒体信息全液晶仪表盘：液晶仪表盘尺寸：12。3英寸HUD抬头数字显示：车载行车记录仪：手机无线充电：座椅材质：仿皮运动风格座椅：前排座椅高低调节：前排前排座垫倾角调节：驾驶席前排腰部支撑调节：前排肩部支撑调节：主副驾驶座电动调节：主副副驾驶席座椅后排电动可调：后排座椅调节：靠背调节后排座椅电动调节：电动座椅记忆：方向盘座椅舒适进出：前后排座椅加热：前后前后排座椅通风：前后前后排座椅按摩：前后后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：前后座中央扶手：前后后排杯架：空调调节方式：自动温度分区控制：三区后排独立空调：后座出风口：车内PM2。5过滤装置：车载空气净化器：负离子发生器：车载冰箱：近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：日间行车灯：自动头灯：转向辅助灯：随动转向大灯（AFS）：前雾灯：前大灯雨雾模式：大灯高度可调：大灯清洗装置：大灯延时关闭：车内氛围灯：电动车窗：全车车窗一键升降：全车车窗防夹手功能：全车防紫外线隔热玻璃：后视镜电动调节：外后视镜加热：后视镜电动折叠：后视镜锁车自动折叠：后视镜倒车自动下翻：后视镜记忆：内后视镜流媒体功能：内外后视镜自动防眩目：内外后风挡遮阳帘：后排侧遮阳帘：后排侧隐私玻璃：遮阳板化妆镜：主驾驶照明灯副驾驶照明灯后雨刷：感应雨刷：中控台彩色大屏：中控屏操作方式：触控式GPS导航系统：实时路况信息显示：手机互联映射：CarPlayCarLife车联网：道路救援呼叫：手势控制：蓝牙车载电话：中控液晶屏分屏显示：车载电视：后排液晶屏：后排中央控制系统：接口类型：USBTypeCUSBTypeC接口数量：标配：2，选装：2220V230V电源：后备厢12V电源接口：CDDVD：扬声器品牌：Meridian英国之宝扬声器数量：标配：11主动降噪系统：系统名称：自动驾驶芯片：芯片算力：摄像头个数：毫米波雷达：超声波雷达：激光雷达：自动变道：自适应巡航：弯道保持辅助：导航辅助驾驶：内置高精地图：障碍物可视化显示：遥控泊车驶出：远程召唤：自动泊车入位：车道保持辅助系统：主动刹车主动安全系统：车机系统：中控台大屏尺寸：双10。2英寸人脸识别：钥匙类型：遥控钥匙指纹识别：处理器：中控屏幕个数：2屏幕分辩率：屏幕旋转：多屏互动：语音识别控制系统：多媒体系统导航电话语音识别：多轮语音对话：模糊语义识别：手势识别：OTA空中升级：备注：快速通道：了解经销商报价