湛江高铁站在哪里（湛江站是不是湛江南站）

　　湛江有一个奇怪的现象，虽然属于广东的地级市，但湛江火车站也就是，我们称的南站却属于南宁铁路局（过去是柳州铁路局）管辖。现在动车开通了湛江西站，属于广铁集团管理。湛江也算有两个铁路系统了。不过让人感到比较遗憾的是，湛江火车站被广西管了几十年，但是广西高铁的福利，湛江茂名可以说基本上都没享受到。
　　说起南宁铁路局管辖湛江火车站的问题，要追溯到1955年。最早的时候湛茂两地的火车并不通往广州，而是通向广西的。1955年建成的黎湛铁路，从广西黎塘火车站经贵港、兴业、陆川、文地、河唇、遂溪到湛江，一直到此后30多年，粤西都是没有铁路通向广州的。当时为了管理方便，把湛茂两地的铁路都归柳州铁路局管，后又划给南宁铁路局。
　　黎湛线
　　虽然在全国各地都有外省城市铁路局管本省城市铁路的情况，但由于湛江地处粤西，交通不方便，急需铁路管理部门支持本地的铁路建设，因此湛江人对此的焦虑感就显得特别强。1955年，湛江正属大专区时期，广西沿海一带都归湛江管，湛江的港口建得早，当时是广西及云贵川的出海口。柳州铁路局看到这个商机，率先建了黎湛铁路，也获得了巨大的利益。老一辈的湛江人到广州都要从广西转一个大圈儿，相当浪费时间。
　　湛江和茂名先开通到广西的铁路还有两个原因：一是方便部队的调动，二是在地势上，粤西到广西是平原比较好建铁路，而到广州有很多山阻碍，在当时来说建铁路的难度很大，无法实施。不管怎样，那个时候湛江常开玩笑说：机场是空军的，港口是海军的，铁路是柳局的，湛江是广西的。这句玩笑话真有一种说不出来的滋味。
　　三十年河东，三十年河西。到了上个世纪90年代，受政策的偏向，钦北防成了广西的出海口，湛江这个港口的地位对广西来说就可有可无了。更何况当时湛江与钦北防早已分家，属于不同的省级单位管辖，各算各的GDP。而湛江处于粤西，又非广东重点发展的地区，铁路交通的升级建设就这样被放下来了。但当然也不能完全说被放弃，广州铁路局在1999年建了为湛海铁路了湛江西站，现在这个旧西站已弃用。
　　据说在90年代，黎湛铁路因为单线货物运输量早已饱和，湛江这边向柳州铁路局提出建复线却迟迟没有被批复。湛江在90年代错过了发展机遇，多少跟交通的落后有关系。最后虽然在2000年以后黎湛线才改成复线，但是那个时候其它地方的交通建设早就腾飞了。也因为这个原因，湛江港的发展受到了影响，也造成了湛江铁路交通升级的滞后，湛江人也自嘲湛江是两不管地区。
　　当然有一个现实问题也是存在的广西方面的铁路局如果在广东建铁路的话，毕竟不是属于同一省级行政区，没有共同利益，征地拆迁的问题比较难解决。又加上站点的归属问题，肯定广西方面也要考虑自身的需要。这样下来茂名和湛江就做了一些牺牲，比如信宜到岑溪铁路修通却没有车走，没有经过茂名北上的列车走，茂名到信宜只有少量的客车。
　　另外合湛高铁迟迟不动工，据说与始发站的位置无法确定有关。广西方面的要求湛江的始发站放在南站。而广东就要求湛江的始发站放在西站。为此，湛江方面也积极地与广西相关部门进行了协调，相信这个问题会很快解决。
　　虽然粤西人能理解湛茂铁路由南宁铁路局来管的原因，但眼睁睁的看着广西修了那么多高铁，但粤西地区直到2018年才通动车，而且票价很高，被称为水鱼号，粤西人心里多多少少有一些不平衡。不知道未来南宁铁路局是否还会继续管理湛江和茂名的火车站，也许也许随着粤西未来条高铁的开通，南宁铁路局会慢慢淡出粤西吧。
　　各位网友，你们怎么看待南宁铁路局管辖粤西铁路这件事？欢迎留言讨论。