登堂入室之作AllNewVolvoS602。0T

　　遮住这部车的所有厂徽，你能相信这是一部为Volvo所出品的吗？车身两侧波浪起伏的性感肩线与大斜背的C柱，向后流动交会于短翘的车尾，颠覆了Volvo以往的造型设计语言；这部S60摆脱了过往的沉闷形象，用AllNew来形容S60，可说是再也贴切不过了。看来Volvo要与雄霸此级距的德系三雄一较高下的决心，较以往任一代都要来得强烈hellip；hellip；
　　一手车讯Verdict（3。5颗）
　　基本资料rarr；
　　建议售价：预估约170～210万元
　　综合平均油耗：12。1kml
　　CO2综合排放量：193gkm
　　上市时间：2011第一季
　　原厂保固三年十万公里
　　讨喜之处：崭新的造型美学、细腻人性化的车舱铺陈、宽敞静肃的车厢及优异的主被动安全
　　遗珠之憾：2。0T与自手排变速系统的配搭属顺畅、较不热血
　　自全新的XC60开始，一对迥迥有神的头灯、水箱护罩雄性粗犷的大型厂徽及垂直式LED造型灯，勾勒出Volvo的全新设计语彙；另外，从头灯一直延续到尾灯的双波浪肩线，与双门跑车造型的车顶线向后流动交会于车尾，兼具Power与Sexy的视觉呈现，绝对是全车的美学焦点；而连结行李厢门、以垂直融合于车身臀线的整合式尾灯组，巧妙的运用了LED的光影层次，在弧线中拉出的稜线结合刻意以黑色处理的下保桿，更诠释了独特的北欧美学风格。
　　还不够Sporty吗？可另外选购Volvo为热血车主增加了更多的车身运动套件：包括前后保桿下护饰板、车前下饰框、车侧饰板、镀铬排气尾管，以及18吋铝合金轮圈等，除了在跑车风格确实收画龙点睛之效外，亦同时兼具整体质感。
　　富设计感的人性化车舱
　　自新一代S80的车舱设计，Volvo即展现了纯熟的北欧斯堪地那维亚美学风格。而这部AllNewS60更是在设计、组装及用料质感上有了亮眼的演绎。从皮革、金属、塑料、配色、造型及科技的整体表现，融入了更多现代风格的设计手法，使得在接触面的细节上有细腻与质感的呈现，造型上除兼顾了北欧的简洁与实用性外，相较于同级竞争车款，亦有着独特个性的差异化。
　　此外，AllNewS60的车舱环境，在一些新科技背后的精神，依然有着Volvo向来令人欣赏的轻鬆、安全就手的人性化设计。在整合多媒体资讯娱乐系统的操作上，NewS60是透过方向盘上的快捷键，除了能迅速悉数掌握外，最重要的是驾驶者的视线亦不致于太偏离前方道路上的视野，这是Volvo有别于其他竞争对手的解决思维；而其他如空调、音响、电话及导航等的操作，则是藉由中控台一目了然、有序的个别按键与图像来编排，在实际的使用上，友善的人机介面确实也能有Volvo以多数车主不使用手册、就能操作车舱各项基本功能的预设效果。
　　S60搭载的Powershift6速自手排变速系统，也能够和引擎有节奏性的呼应。在突然加油时，排档系统虽可作出换档反应，但并不像VAG集团那具DSG迅速且有劲度的反应，S60在厚实的引擎声中平顺的加速，这个时候，可以感受到车速上升得有节奏，且能让人一步一步的将车沉稳地开快。
　　精良的高级房车行路性
　　全新S60车舱无论是在用料、装嵌和造工上都有很强的坚实感。当然，坚实感也来自刚度极高的车架，整合这些坚实感就会得到几项优点：首先是有效降低行车时的车厢噪音，当压过凹凸路面时，只有碰碰两声而无其他杂音；第二，由于装嵌和造工的讲究，直接增加了车辆的耐用性；最后是车身在弯路中可以保有很高的抗扭能力，令转向表现可以更精準。而AllNewS60韧中带柔的悬吊特性，是面对主要市场mdash；中国、北美、欧洲等，所调校出来的悬吊设定，也即是有良好的抗倾能力、且有极高的过滤性，所以就算配备23545R17的轮胎，行车时也不会感到震荡，即使是水泥路面，这套悬吊系统也都能料理妥当。
　　同时，全新S60车厢有很高的静肃性，不论是机车、巴士或是大卡车经过，窜进车舱内的声音总像有几条街之遥似的；RideQuality也有高水準的表现，后悬吊对支撑车体也有很不错的表现，几何变化也控制在一定的程度，车架有极大的宽容度，带着德式一派的高级乘坐质感。
　　此外，全新S60车身尺寸有4628times；1899times；1484mm、轴距是2776mm，接近中大型房车的尺寸，这是Volvo的车格定位策略，即是车身尺寸介于德系大型与中型车间，相较于同级竞争车款就有车舱空间的优势。因此，全新的S60在空间上有令人满意的表现。前座椅两侧有良好的承托力，椅背顺着人体曲线而设计，加上细緻的皮质，乘坐感相当舒适；后座椅两侧肩膀位置微微突起，提供了不错的支撑性，相较一般一排式的后座造型，S60展现了北欧车系的另外一种细腻；而后座的膝部空间、车厢阔度也都极为充裕。
　　平顺的全面性动力表现
　　在马来西亚试驾的S60，动力是採新2。0升GTDi涡轮缸内直喷汽油引擎，引擎的最大马力是203hp6000rpm，最大扭力是30。6kgm1750rpm（Overboost可到32。7kgm）。扭力平均可说是新世代涡轮缸内直喷汽油引擎的特色：输出线性，驾驶者能轻鬆的掌握到力量，因而很容易让人开得顺畅。
　　市区开着S60在中段加速时，搭载的Powershift6速自手排变速系统，也能够和引擎有节奏性的呼应。在突然加油时，排档系统虽可作出换档反应，但并不像VAG集团那具DSG迅速且有劲度的反应，S60在厚实的引擎声中平顺的加速，这个时候，可以感受到车速上升得有节奏，且能让人一步一步的将车沉稳地开快。整体而言，这具2。0升GTDi引擎充分发挥了全新S60的宁静和扎实的车架设计，而这具引擎也的确能够有全面性的表现。因此，无论是在市区走走停停，亦或是高速公路的加速，这具引擎都能很顺畅、很有质感的将动力传送给驾驶者。
　　价格策略挑战消费者的品牌接受度
　　全新S60的车舱并没有Gimmick的电子化配备，而是回归到一部SportSedan在车架、底盘等最基本的治本问题上，因为SportSedan最需要的是一副可以让引擎完全发挥的车架。我们欣赏全新S60身上不仅有静肃的车舱、优异的行路品质，更能享受到操控的乐趣；全新S60将操控性与乘座感成功的融合外，还将北欧豪华房车推入一个新境界、挤身德国高级房车之流。
　　总代理预计年底开始接单、明年第一季引进。第一波引进的两款车型分别是排气量同样是这次马来西亚试驾的2。0升缸内直喷、涡轮增压汽油引擎，不过输出动能是上调到240hp的T5性能版本；另一款则为2。4升、205hp42。8kgm输出的D5柴油引擎，稍后则会再引进2。0升、有163hp40。8kgm动能输出的D3柴油引擎。
　　由于一方面总代理引进的车型採高规格的配备策略；另一方面则是原厂对于全新S60的定位，主要目标直指德系三雄：AuidA4、BMW3Series及M。BenzCClass，全新S60的售价会以这三个目标为参考对象，因此，我们预估从高性能的汽油版本T5到D5、D3的两个柴油版本，价格带约落在170～210万元间。价位是销售能否奏效的关键，除了考验总代理如何制定这个烫手的价格策略外，更挑战着国内消费者对于1A2B以外的品牌接受度了。
　　一手车讯试驾感言～万事皆备、只欠东风
　　有着日式义派的绝美大胆创新造型、轻鬆写意的操控新体验、同级车中宽敞宁静的优异行路品质，世界一流且齐全的主、被动安全机制等，全新VolvoS60的这些表现，即便面对实力坚强的1A2B德系车款，亦毫不逊色，唯一替总代理担心的是它的售价。如果是在170～210万元间的价格带、甚且更高的话，这或许会延长了买者的考量因素及时间，毕竟以Volvo目前在国人的品牌认知里，除了货真外，更要价实，才能获得一击即中之效。
　　后座椅两侧肩膀位置微微突起，提供了不错的支撑性，且膝部空间、车厢阔度也都极为充裕。
　　AllNewS60车舱内特别是皮椅缝线和铝合金包覆大面积的金属丝纹中控台，都有独特细腻的触感和高质感形象。
　　全新S60从皮革、金属、塑料、配色、造型及科技的整体表现，融入了更多现代风格的设计手法，使得在接触面的细节上有细腻与质感的呈现。
　　这具新2。0升GTDi涡轮缸内直喷汽油引擎，有203hp6000rpm的最大马力及30。6kgm1750rpm的最大扭力。扭力平均可说是新世代涡轮缸内直喷汽油引擎的特色，驾驶者能轻鬆的掌握到力量，很容易让人开得顺畅。
　　AllNewVolvoS602。oT规格表引擎型式横列直4DOHC16VTurbo排气量1999c。c。缸径times；冲程87。5。times；83。1mm压缩比10。0：1最大马力203hp6000rpm最大扭力30。6kgm1750rpm悬吊系统前麦佛逊、后独立连桿轮胎规格前、后23545R17驱动方式FF变速系统6速Powershift自手排变速系统Gear1st3。8182nd2。153rd1。4074th1。1885th1。0296th0。971终传比3。933煞车系统ABS四轮碟煞EBDEBA长宽高462818991484mm轴距2776mm轮距前1578mm、后1575mm车重1680kg14870？100kmh8。2秒极速230kmh主动安全配备高刚性车体结构CWFAB碰撞警示完全主动煞车系统DAC驾驶控制辅助警示系统LDW车道偏离警示系统BLIS驾驶视觉盲点资讯系统ABL主动转向气体放电式头灯CitySafety都会安全防护系统被动安全配备8具SRS辅助气囊ROPS车体翻覆人身保护系统前后座自动紧缩功能的三点式安全带SIPS侧撞防护系统IC侧撞防护气帘WHIPS颈椎撞击防护系统
　　免费订阅一手车讯电子报http：carnews。tw