奥迪已经确认将“调整赛车战略”，并在2016赛季末终止其国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)承诺，包括勒芒24小时耐力赛。
　　相反，因戈尔施塔特(Ingolstadt)品牌将在全电动Formula E赛车系列中承担工厂支持的承诺。它在DTM中的作用将保持不变。
　　奥迪管理委员会主席鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)在“当前品牌负担”的背景下做出了这一决定，并指出重要的是要着眼于那些能够使奥迪在未来几年保持竞争力的事物。
　　斯塔德勒说：“我们将为未来的电力竞赛。” “随着我们的量产车变得越来越电动化，作为奥迪的技术先锋，我们的赛车也必须更多。”
　　因此，奥迪将加强与ABT舍弗勒奥迪运动车队的现有合作关系，并积极参与技术开发。
　　这家德国汽车制造商补充说，它对未来参加国际汽联世界拉力赛车锦标赛没有做出“最终决定”。
　　从国际汽联WEC的退出标志着该品牌成功时代的终结。18年来，奥迪一直活跃于勒芒原型赛车，在勒芒24小时耐力赛中取得了13次胜利。奥迪两次获得了奥迪R18 e-tron quattro赛车的冠军。
　　奥迪赛车运动负责人沃尔夫冈·乌尔里希(Wolfgang Ullrich)博士说：“经过18年的原型赛车比赛，奥迪取得了巨大成功，显然很难离开。”
　　“在此期间，奥迪运动队的乔斯特(Joest)像其他团队一样塑造了WEC。我要感谢我们的班子，莱因霍尔德·乔斯特(Reinhold Joest)和他的团队，车手，合作伙伴和赞助商，因为这次合作非常成功。愉快的时光。”

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