车展朝圣必拜911GT2第6辆车主车展诞生

　　两年一度、车迷期待的台北车展保时捷展区再一次极其盛大地呈现，此届台北车展中之保时捷展区，不但创下历届以来阵容最为壮盛、展场最为豪华的隆重演，所有参展之全新保时捷车款更为车坛每一级距之最高性能豪华首选！最值得的超跑车展非身价1280万元的911 GT2，或许99.9%的车迷都买不起它，但它却已经接单6辆，其中一辆还是车展首日成交，台湾的多金车迷完全让老外笑的搁不拢嘴吧！
　　这款总代理永业特别向原厂争取空运甫于德国法兰克福车展全球发表之保时捷性能王者，拥有530匹最大马力之911 GT2与特别强调道路操控性能之Cayenne GTS来台参展；此外更难得地将八月中参与横跨7,100公里西伯利亚越野赛事并夺下冠亚季军之Cayenne S Transsyberia此一专为顾客参赛所打造之特殊车款引进台北车展，藉以表彰保时捷Cayenne车系全地形长程越野之卓越实力。而相信您在亲临保时捷展区之同时，一定能更深刻了解保时捷品牌、产品与总代理 永业在此届车展中投注鉅资、完整呈现保时捷全车系车款之精神，不仅传达给您总代理 永业经营台湾市场之实力与永续承诺外，更要让您与所有观展嘉宾们一同体验保时捷无可取代的最高价值！
　　此次保时捷展区除了上述911 GT2、Cayenne GTS与Cayenne S Transsyberia等主秀车款之外，另一娇点邀请您投注于正08年式之Cayenne车款上，总代理永业为庆祝年销量突破400台，并回馈广大车迷对于保时捷的热烈支持，此正08年式之Cayenne车系将限量加赠原厂车顶置物架与舒适强化型悬载系统，提供所有保时捷车迷更为独特之品味魅力与绝佳豪华舒适氛围；另外包括由Boxster S、Cayman S、911 Carrera S、911 Carrera 4S、911 GT3以及Cayenne Turbo等保时捷全车系车款展出，精彩程度绝不容您轻易错过。
　　心悦臣服 性能至尊
　　令人完全慑服的530匹最强911－全新911 GT2
　　保时捷原厂于今年法兰克福车展，发表保时捷有史以来性能最为强大、内装更显舒适的保时捷全新稀世超跑—保时捷911 GT2！充满爆发力与侵略性的外观，从那较911 Turbo更为巨大的气坝进气口设计与令人慑服的GT2固定式扰流尾翼即可一眼辨认，保时捷全新911 GT2即使静止不动都不由得让人震慑摒息，而这即是全新911 GT2所散发出超强马力与剽悍性能的慑人魄力；搭配专为赛道竞速性能为诉求的后轮驱动系统与六速密齿比手排变速箱，全新911 GT2由静止加速至100 km/h仅需3.7秒，其极速更直上329 km/h，性能表现制霸同级距竞争对手；而更令人讚叹的是，全新911 GT2在性能不断大幅超越前代车款的同时，其平均油耗表现已可达到欧洲最新车辆规範的每百公里12.5公升水準，而如此优异的燃油经济性更是颠覆该级距思维的空前成就。
　　出神入化的动力性能
　　臻致完美的引擎效率
　　全新911 GT2的动力配置是以911 Turbo的水平对卧六缸引擎为动力研发基础，搭载可显着提升引擎进气效率的可变涡轮叶片几何技术(Variable Turbine Geometry，VTG)，这颗3.6升水平对卧引擎可在6,500转时输出惊人的530 bhp最大马力，并且可于2,200转至4,500转间源源不绝的持续供输高达680Nm的最大扭力，驱使着仅重1,440kg的车体，911 GT2的马力重量比达到令人激赏的优异水準—每匹马力仅需负担2.72公斤重。全新911 GT2之所以能较性能已如此强大的911 Turbo车款再增加50bhp马力，最主要是因其搭载了可输出更高增压值、且经气流最佳化设定的加大涡轮增压装置，而保时捷原厂工程师更突破以往地在911 GT2上首次结合了涡轮增压引擎与扩张式进气歧管科技，这是保时捷在涡轮增压科技上又一次领先车坛的革命性创新。
　　这套扩张式进气歧管的工作原理，主要是透过震荡冷却扩张式歧管内的空气，使得911 GT2的油气混和温度能较911 Turbo更为降低，因此使得原已臻至完美的涡轮增压引擎效率由根源获得更进一步的精进；911 GT2即便有了如此抢眼的显着性能提昇，其油耗表现反而较911 Turbo更是降低了15％之多。
　　完全轻量化的快意纵横
　　更极致的竞速赛车基因
　　全新911 GT2在超高性能的同时，废气排放与排污控制方面亦有了十足的全新成就。原厂在911 GT2上首次将由钛合金材质主消音器与排气尾管列为标準配备，採用价格昂贵的钛合金材质可较传统不鏽钢材质大幅减轻重量达到50％之多，因此使得911 GT2上的钛合金主消音器与排气尾管总重量仅9kg重。
　　全新911 GT2亦将夙负盛名的保时捷陶瓷複合煞车系统(Porsche Ceramic Composite Brake，PCCB)列为标準配备，藉由陶瓷与石墨纤维複合材质所製成的煞车碟盘，提供了911 GT2最极致的煞车掣动表现与绝佳抗热衰竭性；而PCCB的另一项主要优点—轻量化，在于与同样尺寸、构造之传统铸铁碟盘设计的煞车系统相较，其重量亦可大幅减重达20kg之多。
　　同样列为911 GT2的标準配备还包括了电子控制之保时捷主动式悬载调整系统(Porsche Active Suspension Management，PASM)，这项主动式避震系统可依据实际行路状况与驾驭风格，持续调整个别避震器的减震筒阻尼力道。车主可选择两种设定模式：「一般(Normal)」与「运动(Sport)」，其「一般」模式是专为一般道路和湿滑赛道驾驭所设定，而「运动」模式则能抵抗更大的侧向加速度并提升赛道上的循迹性能，而藉由一系列的感应装置监控车身在加速、减速、弯道激烈驾驭时的所有动态变化，PASM控制模组将依所选模式个别调整四支悬载系统的减震筒阻尼力道，藉以大幅消弭车身摆动，同时提供车轮更好的贴地性能。全新911 GT2搭载轻量化19吋单片式GT2专属铝圈，其轮胎尺寸分别为前轮235/35 ZR19与后轮325/30 ZR19，拜其特殊轻量化结构设计所赐，铝圈总重相较于超大尺寸而更显轻量化，而减轻了非承载重量将更有助于增进驾驭动态表现与性能。整合了所有绝佳性能与驾驭实力，全新911 GT2呈献给您的致胜关键即是灵活、直接和精準—不论是竞技赛道或高速公路，不论道路将通往何方。
　　踩下油门的尽情驾驭
　　操之在您的极限探索
　　为一嚮国内保时捷顶级性能买家的殷殷期盼，保时捷总代理永业公司现已积极向原厂争取配额，并将于2008年台北车展中首演发表；事实上这一部性能空前剽悍的911 GT2超级跑车，不仅在性能上领先车坛，其全球订单增加之速度更远远超过原厂生产速度，因此为了让您儘早拥有您梦寐以求的全新911 GT2，欢迎亲至保时捷各地展示中心洽询或与您专属的保时捷销售业务代表联络，相信只要亲身体验其驾驭快感与引擎声浪，这绝对是一部令人不由得心悦臣服的保时捷911 GT2！