当前，国内的造车新势力阵营中，已经形成了蔚来、理想、小鹏汽车三足鼎立的局面，并且三家车企都已在美股市场上市，随着交付量创新高，也接连迎来更广阔的发展空间。
　　不过，在去年年初时，国内的造车新势力环境远没有现在的这般火热，这三家车企的创始人也都为拿不到融资而愁的ldquo；焦头烂额rdquo；。
　　除了ldquo；无米下锅rdquo；的蔚来李斌被评为ldquo；2019年最惨的人rdquo；之外，蔚来、理想、小鹏也都被打上了ldquo；最惨rdquo；的标签。
　　但是，而今随着股价在美股市场接连走高之后，三家车企都走出了当初的阴霾时期，至少不用为资金问题发愁，对于当初经历过的阶段，以及对当前中国智能电动汽车的行业现状，小鹏汽车创始人何小鹏也发表了自己的看法。
　　何小鹏在接受媒体采访时表示，2019年他们三个人很惨、都融不到钱，三家公司全在生死边缘挣扎，但他坚信他们选择智能汽车这个赛道没有错。
　　所以即便在最难的时候，他不仅买蔚来的股票，也自掏腰包继续投资小鹏汽车，前后投资超过3亿美金，成为造车新势力中出资最多的创始人。
　　此外，对于中国智能电动车行业的看法，何小鹏以苹果手机为类比，当前苹果已是全球市值最高的科技企业之一。而国内的小鹏、蔚来、理想这些新势力电动车企，就如同手机时代的小米、华为这样的企业。
　　同时，手机市场的规模产值，要比汽车再小一些。因而，当前造车新势力在资本市场的表现，不应该被简单看作是泡沫，而是全球汽车向电动化、智能化转型的趋势。
　　【来源：快科技】【作者：若风】

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