汽车的整备质量,亦即我们以前惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具等安装齐备),各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。
该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下,谁的设计方法优化,生产水平优越,工业化水平高,则整备质量就会下降。
整车装备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重,我们对它的规范定义是:汽车在正常条件准备行驶时的重量(油箱装有90的燃油)随车附件(备胎、随车工具等)。
汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的,即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车,如果整备质量每增加40公斤,那么它就要多耗1燃油。这就给我们一个提示,如果购车主要是为了家庭使用,那么选购时应首先考虑经济型轿车,因为经济型轿车车身较轻,耗油量也较小,使用成本较低。市场上排量为1。5L至1。8L家庭用车的整备质量在1。1吨至1。3吨较合适。
总质量的关系
汽车总质量(G)是指汽车装备齐全,并按规定装满客(包括驾驶员)、货时的重量。
汽车总质量的确定
对于轿车,汽车总质量整备质量驾驶员及乘员质量行李质量
对于客车,汽车总质量整备质量驾驶员及乘员质量行李质量附件质量
对于货车,汽车总质量整备质量驾驶员及助手质量行李质量
汽车自重利用系数
这是一个重要的评价指标(对载货车而言)。它是指汽车总质量与汽车干重之比。所谓汽车干重就是指汽车无冷却液、燃油、机油、备胎及工具和附件时的空车重量。显然,在载质量相同的情况下,干重越小,则汽车的质量利用系数也越高,其运输效率也越高。EQ1092F的质量利用系数为1。22左右。随着汽车材料技术和制造、设计技术的发展,汽车...
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