2014年,徐州新城区规划建设有轨电车,徐州有轨电车规划线网由三部分构成,第一部分为新城区环线及支线,第二部分为高铁东区环线,第三部分为连接新城区与高铁东区的支线,一共是4条线路。
有轨电车项目的施工周期计划为2014年12月2016年3月,工期16个月。
据官方透露,徐州有轨电车将于2018年启动建设,2019年通车。
截止到2018年7月,仍无开工消息,规划已搁置。
历史
评审
2014年5月20日,新城区召开现代有轨电车预可研专家评审会议。新城区领导邱颖、夏季、陈更、陈沛、简金城,市规划局党组成员、新城区规划分局局长曹霞,市发改委、国土局、环保局、交通局、地震局、质监局、安监局、重点办、轨道公司有关方面负责人以及新城区管委会、国资公司有关部门单位负责人等参加会议。会上,上海市城市建设设计研究总院与江苏交通科学研究院两家编制单位汇报了新城区有轨电车预可研方案,以常州市轨道公司副总经理、高级工程师胡今强为组长的6名专家评审团对预可研方案进行了评审。
规划
2014年8月19日,《徐州市新城区有轨电车工程环境影响报告书全本》在市环保局网站上公示。该公示中披露的信息显示,新城区将建设一条长14。4公里的有轨电车,有望在年内开工。新城区环线将连接新城区内行政办公、商务金融、居住生活、文化教育、会展体育等设施,为环线。线路将彭祖大道与汉源大道交叉处设新城区北站,后沿彭祖大道南侧绿化带向西南前行,分别设体育场南路站、太行西路站,线路继续沿彭祖大道走行于大龙湖水库西侧,至迎宾大道折向东,沿迎宾大道北侧、潇湘路北侧前行,过汉源大道,线路折向北设潘塘站,沿汉源大道东侧绿化带北行,过昆仑大道后继续北行至彭祖大道线路折向西过汉源大道回到新城区北站结束。
论证
随着徐州未来几年人口的增长和城区...
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