“氢动三号”的研制成功是燃料电池系统进一步优化的结果。车型:氢动三号目前推广氢燃料电池车面临的主要问题是成本问题,“氢动3号”所需的成本仍是传统动力车成本的三至四倍。
氢动三号简介
通用汽车公司和联邦快递公司联合进行的一项为期一年的燃料电池车商用试验已于日前完成。该项目成功地达到了在真实环境下检验“氢动三号”(HYDROGEN3)工作的实际性能的目的,为该车今后的商业化生产奠定了坚实的基础。作为通用公司加入“日本氢气和燃料电池展示项目”的首款车,“氢动三号”在东京都市区联邦快递的投递线路上进行了一年的邮件的日常递送。通用汽车正在朝着批量生产“氢动三号”燃料电池车的目标奋进,但真正实现这一目标亟待解决成本问题。据估算,按年产量10万辆车的规模计,“氢动三号”所需的成本仍是传统动力车成本的三至四倍。迄今为止,“氢动3号”在技术上所进行的改进已经为降低成本做出了重大贡献。目前成本过高的主要原因是在一些关键部件上采用了昂贵的原材料。例如制造燃料电池块需要采用铂金,而制作高压储氢罐需要采用碳纤维。
氢动三号全球巡展
在2003通用汽车能源动力高新科技全球巡展上,基于“氢动一号”基础上优化的“氢动三号”燃料电池车引起了中国有关部门和业界人士的广泛关注。“氢动三号”的研制成功是燃料电池系统进一步优化的结果。采用创新驱动理念的“氢动三号”的出现,使得氢燃料电池车向着投产的目标进一步靠近。2004年10月12日到14日,“氢动三号”将在上海国际赛车场参加必比登环保汽车挑战赛。
这辆在欧宝赛飞利基础上开发成功的五座车的驱动系统结构已非常紧凑,可作为整个模块进行生产线组装生产。通用汽车公司负责研发和策划业务的副总裁波立达认为:“这意味着从原则上说,‘氢动3号’已可在现有的生产线上组装。这是向实现成熟燃料电池车规模化生产...
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