东急东横线是由东京都涩谷区涩谷站至神奈川县横滨市西区横滨站间、东京急行电铁的铁道路线。横滨站以南至横滨高速铁道港未来线元町、中华街站间实行相互直通运转、与东京地下铁日比谷线实行互相乘入运作、另巳决定与副都心线实行互相乘入。
历史
1926年(大正15年)2月14日东京横滨电铁于丸子多摩川站(现、多摩川站)~神奈川站间开业。
1927年(昭和2年)8月28日涩谷站~丸子多摩川站间开业、路线命名为“东横线”。
1928年(昭和3年)5月18日神奈川站~高岛站(后高岛町站)间开业。
1932年(昭和7年)3月31日高岛町站~樱木町站间开业(全通)。府立高等前站改名府立高等站、太尾站改名大仓山站。
1936年(昭和11年)4月1日碑文谷站改名青山师范站。
1939年(昭和14年)10月1日东京横滨电铁与目黑蒲田电铁合并。
1939年(昭和14年)12月11日新丸子站~元住吉站间的工业都市站开业。
1942年(昭和17年)5月26日小田急电铁与京滨电铁(现、京滨急行电铁)合并、改名东京急行电铁。
1943年(昭和18年)12月1日青山师范站改名第一师范站、府立高等站改名都立高校站。
1944年(昭和19年)10月20日纲岛温泉站改名纲岛站。
1945年(昭和20年)6月1日并木桥站、新太田町站休止。
1945年(昭和20年)6月16日武藏小杉站开业。
1950年(昭和25年)4月8日神奈川站废止。
1952年(昭和27年)7月1日第一师范站改名学艺大学站、都立高校站改名都立大学站。
1952年(昭和27年)10月1日架线电压由600V提升至1500V。
1953年(昭和28年)4月1日工业都市站废止。
1955年(昭和30年)4月1日急行运转开始。
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