本格拉铁路是由本格拉铁路公司经营,该铁路连接位于安哥拉大西洋岸的洛比托、赞比亚及刚果民主共和国加丹加。经过赞比亚可以到达贝拉和达累斯萨拉姆,非洲横贯铁路的一部分。
旧线为葡萄牙殖民者建造,后毁于战火。21世纪该铁路由中国铁建采用中国标准重新建造,北京时间2014年8月13日该铁路重建工程全线完工。2015年2月14日建成通车。
铁路路线
本格拉铁路全长1344公里的本格拉铁路,全线共设车站67座,设计时速90公里,西起大西洋港口城市洛比托,东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥,途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市,是安哥拉洛比托经济走廊的重要通道。该项目设计时速90公里,为该国有史以来速度最快的铁路。
工程标准
本格拉铁路项目总投资约18。3亿美元,由中国铁建二十局集团EPC(设计采购施工)总承包,设计为中铁上海设计院,从设计到施工全部采用中国铁路建设标准,钢轨、水泥、通讯设备等材料全部从中国采购,投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。
本格拉铁路从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准,其中,将钢枕换成枕木,本格拉铁路将114处80米小转弯半径改为150至300米,将时速提至90公里。而且钢轨、水泥等建筑材料、通讯和大型机械设备等全部从中国采购,包括铁路建成投入运营后的机车、车辆等也由中国企业提供,共带动进出口贸易达30多亿元人民币。
中国铁建二十局集团在承建本格拉铁路项目时,先后聘用了近10万人次当地劳务工参与铁路建设,通过实践培训和导师带徒,已有1万多名当地工人逐步成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。
建设历史
首次修建
本格拉铁路最早由葡萄牙殖民者于1902年开始修建,1929年通车至刚果边境,建设过程长达近30年。受制于沿线沼泽、原始森林等特...
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