中国铁道科学研究院(CHINAACADEMYOFRAILWAYSCIENCES)是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构。已发展成为集科技创新、技术服务、成果转化、咨询监理、检测认证、人才培养等业务为一体的大型科技型企业。
中国铁道科学研究院始建于1950年;2000年开始由事业单位转制为企业单位;2007年,更名为中国铁道科学研究院。
根据2016年12月铁科院官网显示,中国铁道科学研究院有职工5800余人。下设17个单位,建设有5个国家级实验室,装备有各类专业实验室40余个。铁科院是国际铁路联盟(UIC)会员单位,国际标准化组织(ISO)铁路应用技术委员会的中国技术对口单位。
根据2016年12月铁科院官网显示,中国铁道科学研究院有院属全资公司32个、控股公司7个;建设了4个高新技术成果转化基地。先后取得了3300多项科研成果,获得825项各类科技成果奖,其中国家级科技奖176项,省、部级科技奖649项。
历史沿革
1949年11月,新中国诞生仅仅一个月,国家百废俱兴之际,铁道部即决定筹建铁道科研机构。
1950年3月1日,铁道部铁道技术研究所在唐山正式成立,唐振绪任所长。同年9月,更名为铁道部铁道研究所,领导机构迁至北京。
1956年,铁道技术研究所扩编为铁道科学研究院。
二十世纪六十年代,铁科院拓展铁路科研领域,开展西南三线建设。
文革动乱期间,铁科院完成了援坦赞铁路、核爆炸、导弹试验等科技攻关和试验任务。
中共十一届三中全会后,铁科院建立科研工作正常秩序”的工作方针,科研工作得到恢复。
二十世纪八十年代中期,铁科院开始进行科技体制改革;投身“北战大秦、南攻衡广、中取华东”的建设中,承担了大秦铁路万吨重载运煤专线、大瑶山长大隧道,以及客运扩编、行车安全保障等任务...
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