成昆铁路(ChengduKunmingRailway),简称成昆线,是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁级客货共线铁路;线路呈南北走向,为中国西南地区的干线铁路之一,也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。
成昆铁路始建于1958年;1959年至1969年期间,成昆铁路多次停工后再复工;1970年7月1日,成昆铁路全线竣工运营;2013年12月27日,成昆铁路广昆段完成复线改造;2018年1月8日,成昆铁路成峨段完成复线改造。
成昆铁路北起成都站、南至昆明站,线路全长1096千米,共设大小车站124座,设计速度80千米小时,局部路段经改造后提速至120千米小时。
历史沿革
前期规划
晚清时期至抗战时期,美、英、法等帝国主义国家以及中华民国政府都曾先后多次规划成都至昆明一带的铁路,进行过相关勘察工作,受当时技术、资金和其它内外环境限制,始终没有开展成昆铁路的建设。
1952年,为衔接建成的成渝铁路和在建的宝成铁路、打通中国南部对外通道,中国政府开始研究成都至昆明铁路线路走向。
1953年,原中华人民共和国铁道部西南设计分局成立,开展修建成都至昆明铁路项目;经过选线专家们的徒步踏勘和地质研究,成昆铁路工程形成西线、中线和东线三大线路走向方案。同年3月,在定夺成昆铁路方案时,中苏专家就线路走向的问题产生了激烈争议。
前苏联专家坚持的中线方案途经水城煤矿,线路里程短,工程小、投资短,发挥效益快,又接近当时即将开发的云南省东川铜矿。西线方案线路里程最长,地质复杂且地势险峻,人烟稀少、物产匮乏,途经众多少数民族区域;但西线途经地区的待开发矿产及其它自然资源丰富,能借机发展少数民族地区的经济,中国专家主张西线方案。受中国国内执行“学习苏联”政策的影响,成昆铁路施建初期采用中线方案。
1954年,原中...
(全文)