成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,施工期间称为成昆铁路扩能改造工程,属于快速铁路。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段,采取分段施工的方式进行改造。复线线路全长865公里,工程竣工后,新铁路线将主要承担客运功能,兼顾货运功能,老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2022年完工,届时成都至昆明将有望6个多小时到达。
2019年12月9日,成昆铁路复线盐边隧道顺利贯通,标志着成昆铁路复线米易至攀枝花段完工。
线路走向
成昆铁路复线属于快速铁路,大部分沿着既有线行进,部分路段采取截弯取直。从成都南站引出后沿既有线左侧至乐山,在乐山将不走沙湾,而是直接从峨眉山市到峨边,经越西县城,通过隧道到达冕山,再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通,广通到昆明完全取直,不再走S形。因此复线比老成昆线(全长1091公里)减少了近200公里。
站点设置
成都峨眉段:成都站、成都南站、普兴站、眉山站、乐山北站、峨眉站,均为原成昆铁路站点,其中峨眉站改扩建后与成绵乐客运专线峨眉站共用;
峨眉米易段:燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站,除燕岗站和冕宁站外均为新建车站。
米易攀枝花段:米易东站、攀枝花东站、攀枝花南站,均为新建车站。
永仁广通段:新建车站:永仁站、新康站、元谋西站、大树村站;改建车站:甸尾站、广通北站。
广通昆明段:双湄村站、禄丰南站,均为新建车站。
建设背景
1970年建成的成昆铁路是西南地区的铁路大动脉...
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