如果真的有龙，从物理学的角度来讲，它的飞行原理是什么？

　　如果真的有龙，从物理学的角度来讲，它的飞行原理是什么？
　　北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。在庄子的时代，翼龙早已消失了亿万年，但是依现代眼光而看，庄子关于北冥之鱼奇诡的想象，竟然与翼龙的形象和演化特点惊人相似。
　　翼龙是有史以来继昆虫之后，最先飞上天空的动物。它们不是鸟，也不是蝙蝠，属于爬行类的动物。它们是地球上出现过的最接近于龙的动物。22亿年前的化石显示，它们有些短尾，有些长尾；有些小如麻雀，有些形如巨兽，它们身上覆盖着毛发，而且还有头冠，它们用来捕食的嘴也很奇特。尽管种类繁杂，但是它们最突出的特征一一就是会飞行。
　　翼龙的世界究竟是怎样的？这些看上去像破伞似的动物，是如何拖着笨重的身体飞上天空的？
　　翼龙飞行原理
　　我国专家从飞行力学、空气动力学的角度，来研究头顶具有大型脊冠的夜翼龙的飞行方式。他们模拟研究后得出结论认为，夜翼龙利用高耸于头上的脊冠充当风帆，从而获得了高超的飞行能力。
　　翼龙最突出的特征是其前肢上极度加长的第四指，该指由长而粗的三四个指节组成，附着有一张大大的膜，从而成为飞行的翅膀。
　　目前已经出土的化石标本表明，包括夜翼龙在内的一些翼龙，它们的脑袋上还长有非常奇特的高大脊冠。对这些脊冠的作用，古生物学者做过很多研究，也提出了很多假说，比如充当飞行的方向舵、减速板、展示炫耀等等，但是都没有得出令人信服的结论。
　　研究表明，夜翼龙巨大的脊冠完全可以支撑起一张连接有软组织的头帆。在低速空气动力学的范畴下，他们对头帆可能具有的力学特性进行了分析。模拟飞行显示，当夜翼龙在空中飞翔时，庞大的头帆可以在其顺风时产生巨大的推力，令其如虎添翼，这一推力几乎超过其体重的90；逆风时，它只要调整头帆角度，亦能前进。
　　同时，夜翼龙还可以依靠调整头帆气动中心与自身重心的位置来控制推力，这些高超的技艺充分表明，夜翼龙已经是一类具有高超飞行能力的动物。
　　翼龙仿生飞行器研究实例
　　在扑翼机的硏究中，国内外较多依照昆虫及鸟类进行设计与优化。由于翼龙是远古生物，研究区域大多停留在生物学领域，未向航空航天类学科延展。即便是生物学研究，对于翼龙的飞行性能的研究也相对较少。
　　在国内，浙江大学曾设计一款以翼龙命名的飞行器，但其实质仍是固定翼飞机，没有扑翼上的仿生。
　　放眼国外，最著名的关于为1985年的一个设计成品：一个0。5倍大小的风神翼龙模型，但最终实验结果并不理想，且此模型与真正的翼龙飞行模式契合度较低，如实际翼龙是用头冠来控制方向即方向舵前置的飞行系统，但比模型仍模仿现代飞机将方向舵置于尾端，且此模型的长尾干扰了对冀龙重心分布与飞行间关系的測试。
　　综上，国内外的两次典型研究均并未达到完全意义上的契合实际。
　　综合分析造成露龙仿生飞行器研究进度较慢的原因，一是翼龙的生物性数据只能从化石上得来，并非实物，二是大部分关于翼龙飞行的研究来自古生物学家或进化学家，他们在飞行层面的一些如空气动力学、飞行器方向的知识体系不够完善；三是翼龙仿生飞行器的潜在价值未被大部分人发现。
　　翼龙仿生飞行器研究价值
　　在商业领域，制造，翼龙仿真飞行器有着极大的商业价值，翼龙极具观赏性，在旅游业有着大好前景，侏罗纪公园或许可以从机械层面得以实现。
　　在科研领域，复活一只翼龙使其飞行起来，将对所有有关翼龙的研究提供一种比化石观测、计算机模拟更加直观有效的手段。
　　进一步来讲，它也可以帮助揭示翼龙到底能飞不能飞、翼龙头冠到底有没有膜等问题的谜底。
　　同时又可以加深人类对古生物的认知如古生物的飞行原理，并丰富多个学科的知识内容，拓宽现有扑翼结构的可行性，还原冀龙飞行模拟翼龙的典型结构特征。
　　简言之，翼龙仿生飞行器的研制尚未完善，它就如同一块尚未开垦的田野，潜身其中一定将有所收获。