两航起义是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争。“两航”系原中国航空股份有限公司(简称“中国航空公司”或“中航”)与中央航空运输股份有限公司(简称“中央航空公司”或“央航”)的简称。
1949年11月9日两航起义。
周恩来总理同日在北京饭店设宴招待“两航起义”人员。
两航起义归来的大批技术业务人员,成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量,在1950年8月1日的八一开航,1956年5月试航拉萨成功,盲降设备试制,改建天津张贵庄机场、武汉南湖机场,兴建首都机场中,无不体现两航起义人员钻研技术和勤奋工作的优良品质。
2015年11月9日,“弘扬爱国主义精神纪念两航起义66周年”座谈会在北京举行,座谈会由北京两航人员联谊会主办。北京市文联原党组书记吕浩材在座谈会上表示,“两航人员是新中国民航事业的开拓者和奠基人,我们要坚持求真务实、敬业奉献,传承好他们的爱国情怀。”
起义背景
中航
中国航空公司,1930年8月1日正式成立。由国民政府交通部与美商中国飞运公司订约合营,总资本为国币1000万元,中方股份占55,美方占45。1933年4月,飞运公司将股权转让美国泛美航空公司。1945年7月中、美双方合约期满,12月续签新约5年,中方股份增至80,美方减为20。公司最高权力机构为董事会。1947年5月起,刘敬宜任第11任总经理。中航在其成立、存在的20年间,始终得到国民政府的支持和所给予它的优惠条件。在技术设施和业务经营方面都领先于其它航空公司。
央航
中央航空公司前身为欧亚航空股份有限公司,1931年2月正式成立。由国民政府交通部与德国汉莎航空股份有限公司合办,总资本为国币300万元,分3000股,中方认购2000股,德方1000股。1933年8月资本增加到510万元,中方持...
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