独家德纳里四门乌特是杜马雷的泽塔计划的一部分

　　如果比利时企业家吉多·杜马雷(Guido Dumare y)大胆的长期计划获得对目前的准将和伊丽莎白装配厂的控制权，一辆基于Holden开发的GMC DenaliXT概念车的四门公用事业将在2019年开始销售。
　　但这只是一系列衍生品中的一个模型，杜马雷和他的团队已经把水晶球作为＂Erich项目＂的一部分，该项目计划从通用汽车公司购买伊丽莎白，并将准将及其本地开发的Zeta单巴洛克建筑投入生产。
　　杜马雷对当地开发的准将和伊丽莎白(Elizabeth)的兴趣在2017年底之前都被指定为印章，这一点在11月27日由motoring.com.au独家透露。
　　此后，他在上周在斯特拉斯堡总部接受采访时透露了他的竞选时机和对泽塔和伊丽莎白的计划的深入细节。
　　埃里希项目呼吁对建筑使用的驱动列车和底盘系统进行戏剧性的大修，多达16个衍生品，独特的溢价和两用轻型商业零售渠道，以及一个强大的出口计划，以支持当地销售。
　　议程项目包括400-500Nm涡轮-柴油动力总成、左手驱动、全轮驱动、混合动力、八速自动变速器和用于火花点火发动机的CNG。
　　＂这是世界上唯一的一个统一的国家。 这绝对有一些价值，＂杜马雷告诉motoring.com.au。
　　他补充说：＂轻型商业项目中没有柴油，这是必要的。
　　＂我们内部有很多技术，可以为未来而结合。
　　不止一次，霍尔顿尤特即将从通用汽车获得左手驾驶标志，作为新一代雪佛兰ElCamino在美国销售，但从未获得绿灯。
　　德纳利在2008年芝加哥车展上失手。 基于Zeta，并在通用汽车的澳大利亚设计工作室开发，它从未正式使它超过概念阶段。
　　一个了解其生产发展的独立来源确认2019年是开始制造的最佳情况。
　　除了ute和四门外，潜在的两用车型包括2个2ute，一个现代的桑德曼和一个提升高度的全轮驱动货车在奥迪路家族的静脉。
　　在高端方面，一款全轮驱动运动跑车作为旗舰产品的潜力榜上有名。
　　杜马雷透露，他对沃金肖汽车集团(WalkinshawAutomotive Grou p)开发的HSV车型有着特殊的喜爱，并表示，如果他能控制Zeta，他愿意继续这种关系。
　　他说，高级频道的总体目标是随着时间的推移，将汽车发展到宝马的精细化水平。
　　＂我们必须做的，也就是德国汽车行业正在做的，是更多地关注溢价和超级溢价，专注于某一时刻和某一尺寸的汽车。 我们专注于后轮驱动和全轮驱动平台..
　　＂在两年内，你可以从Zeta平台上得到与宝马一样的感觉，＂他声称。 ＂因为你适合从减震器，转向，变速箱，校准的技术。
　　虽然这一切听起来可能是不切实际的，但包括混合动力在内的许多技术已经在杜马雷拥有的PunchPowerglide斯特拉斯堡传输厂开发，该工厂已经向Holden提供了6L45汽车，用于V6准将衍生品。
　　杜马雷强调，伊丽莎白工厂是埃里希项目的关键部分，因为它的灵活性。
　　在伊丽莎白，你看到了你的可爱，你的长轴距，你的短轴距，你看到了你的旅行车。 你有更多的模特。
　　＂对我们来说，重要的是，平台适应了，就像你有一辆奥迪A6Allroad；高7厘米，你在里面放了一辆柴油，你把所有的车轮驱动都放在里面，混合动力，八速。
　　杜马雷在2012年底从通用汽车购买了斯特拉斯堡的设施，获得了开发6L传输家族的免费许可证，作为交易的一部分。 ZF八速汽车也在现场制造。
　　杜马雷相信Zeta架构是车辆开发的质量基础，尽管它将在2017年底被通用汽车公司丢弃。 他希望通用汽车不仅能卖给他阿德莱德工厂，还能把一张免费的许可证交给泽塔。
　　＂平台已经死了，因为它已经过时了，我们可以说‘给我们一个免费的许可证’，＂他解释道。
　　＂它（平台）只是一件事。 这是一件孤立的澳大利亚事务。
　　＂对我来说，后轮驱动平台是溢价平台，我认为最初在德国开发的Zeta/Omega平台是一个很好的平台。
　　他相信，他的重新赢得的车型组合将在通用汽车的管理下蓬勃发展，就像捷豹路虎从福特到印度塔塔，沃尔沃从福特到中国吉利一样。
　　拉坦·塔塔以15亿$的价格买下了它，每个人都说：＂一个印度人，他会怎么做？ 他们现在开了42.5万辆车，而且要翻倍。 步步为营..
　　＂沃尔沃也是。 沃尔沃是中国拥有的。 它在福特的伞下，但现在它要好得多，＂杜马雷说。