锤子落下！奔驰两款电动车调价，老车主和新车主都赢了？

　　锤子落下！刚刚，梅赛德斯奔驰宣布对旗下的两款纯电车型进行指导价调整，老车主和新车主都赢了。
　　其中：
　　EQE共三个车型，优惠55。07万，调整后的售价为47。853。43万元。
　　EQS共四个车型，优惠20。4623。76万，调整后的售价为84。5131。4万元。
　　最强的EQSAMG53，直接优惠19。86万，现在是148。6154。7万元。
　　实话说，对于奔驰来说，降价真的是偶然，但在电动化市场，这也是必然。
　　国内电动车市场的竞争异常激烈，奔驰在中国市场不算启动的晚，但确实不算早的了。
　　虽然现在卖电动车是卖一辆亏一辆，但市场口碑的养成、消费者的长期吸引力、甚至是对奔驰产品规划的反馈，都在很大程度上会依赖先期客户。而这个先期客户的篮子，不能往小了框。
　　我有一个在海珠开布匹市场的朋友，就给老婆买了一辆EQE，日常代步偶尔接送小孩。在他们的电动尝鲜体验里，是认可这个品牌和这个车的。
　　为什么说老车主赢了？奔驰降价老客户不维权吗？这可能也是传统车企卖电动的优势：涨价或降价都有实力对消费者进行兜底。
　　奔驰表示，在2022年11月16日前购买上述车型的相关客户，我们将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。
　　换句话来说，老车主的购车发票价只要高于现在新价格的，奔驰经销商都会想办法尽力做好等额补贴。
　　虽然经销商本身可能也有优惠，这个具体的数额不知道会有多少，但这个公告算非常有诚意了，起码不会出现奔驰车主维权这种和特斯拉一样的事情虽然车主们可能都不在乎。
　　不过一下多了几万块零花钱回来嗯如果是我，已经想好私房钱要藏哪里了。
　　这里会有各地税务和流程的事宜，车主们可能要耐心和经销商沟通，沟通不了的可以在微博电车室长来找我进行反馈。
　　然后意向车主，就不用说了，喜欢总需要一个理由，不喜欢可以有无数个理由。但意向车主肯定是可以省下不少钱。
　　在我们此前的测评里，奔驰EQS的续航表现可以用惊为天人来形容。
　　这款车也是我们的《真电测试》栏目里实际实测续航最高的一款车。标720KM的车在载2人开空调的情况下跑了685公里才趴窝，而且那天是39度的高温。
　　这个月，我们也会去测一下EQE的续航。传统豪华品牌的优势，会先在三电的层面来体现，然后是安全性、豪华感营造。
　　最后一点：奔驰作为BBA里面出牌最早的品牌，对后面的宝马I5等定价都会有影响，这是积极的信号。