观点20万元级别还会增长

　　文：懂车帝原创李德喆
　　〔懂车帝原创行业〕8月26日28日，2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地正式召开。在8月27日举办的新能源汽车用户生态发展论坛上，国家信息中心副主任徐长明就新能源汽车细分市场发展趋势作以详细分析。徐长明预判，终端市场10万到20万元的A级新能源车未来还将迎来快速增长，PHEV车型也将对电动车发展起到推动作用。另外，未来几年随着技术的成熟，仅有一辆车的家庭也会加速从油车向电车转换。
　　国家信息中心副主任徐长明
　　从去年开始，新能源汽车开始出现爆发式增长，去年年销量首次超过300万辆，今年17月销量也已经达到294万辆，同比增长118。徐长明表示，近两年的发展大概可以分成两个阶段，第一阶段是价位比较高的B级以上新能源车和入门级的A00车销量的井喷式增长。第二波热潮是从2021年下半年开始，A级新能源车销量明显上升。
　　徐长明分析指出，特斯拉Model3真正销量开始出现明显增长是在2020年5月份以后，新车售价降到27万元，比奔驰C级和宝马3系的价格便宜10左右，销量上也达到了月均1万辆以上。五菱宏光MINIEV从2020年9月上市销量一路看涨，最新数据显示7月份卖到5万辆，就是因为它的售价便宜，实际上在MINIEV之前也有售价5万、7万元的车型，但是销量始终上不去，这就是消费者需要的买车省钱。
　　今年新能源车的市场渗透率已经超过20
　　从A级车市场来看，有竞争力车型推出的就相对较晚，比亚迪秦真正销量上升是在2021年下半年，比亚迪宋PLUS也是同样道理，连续3个月的月销量超过2。5万辆，就是因为同级别的油车相对价格较高，所有比亚迪宋PLUS才有竞争力。而从今年的市场格局来看，又进一步的发生变化，B级轿车、B级SUV和A级轿车、A级SUV都有比亚迪的身影。
　　之所以比亚迪在今年快速发展，也是因为DMi技术的推出导致车价大幅下降。徐长明表示，比亚迪的DMi车型有较高的经济性，买车不贵，用车省钱，而且比油车有科技感，还没有纯电动车的里程焦虑。因此他认为，未来两三年，PHEV车型的销量增速一定会很快，这也将加速传统燃油车向新能源的转化。
　　未来几年随着技术的成熟，仅有一辆车的家庭也会加速从油车向电车转换
　　此外，徐长明还提到了新能源车市场渗透率的问题。今年新能源车的市场渗透率已经超过20，未来电动车渗透率要想进一步提升，一定要靠A级车。从细分市场角度观察，A级车市场由于DMi技术，出现了有超强竞争力的产品，所以这一细分市场在积极扩张。现在行业的不少企业也都在学习比亚迪的技术，将来混动市场的竞争将会更加激烈。