特斯拉车主成韭菜？国际大牌老套路维权容易吗？

　　特斯拉大降价！某些车型一下降了37000，老车主忿忿不平，可惜商业社会，白纸黑字合同上没有价格保护条款，索赔不容易。
　　据说在2007年第一代苹果手机上市时，定价是599美元，很快就降到399和199美元，也没听说过索赔成功的。这些高科技永远商业利益第一，一波人恰恰是不值得他们重视，新客户是最重要的。
　　一、有迹可循
　　截至今年9月，就已经谣传特斯拉大降价了，但特斯拉还信誓旦旦的说不降价，但九月中旬，特斯拉中国就开始变相降价。当时已经有很多老车主就维权了，到处诉说自己受骗被割韭菜。买车就像买股票一样了。
　　特斯拉九月份销量是五个月以来最低水平，而十月份竟然跌幅80以上，同比环比降幅都在80以上，这样下去，肯定受不了。特斯拉第三季度的全球表现也比较差，第四季度需交付50万辆。才能完成年度目标。
　　目前特斯拉在中国价格比美国的售价还便宜，大概3000美元左右。今年，比亚迪已经成为全球销量冠军。可是只有特斯拉有降价的空间，相比全球其他企业还是具有巨大的优势。比亚迪的净利润仅仅为特斯拉三季度利润的14。特斯拉的毛利率今年三季度下降到27。9，比亚迪仅仅为16。3。
　　二、形势比人强
　　中国品牌在汽车全行业称王！前几年做梦也想不到。被超越的特斯拉宣布旗下车型大降9。世界首富企业特斯拉宣布下调在中国的车辆销售价格，幅度惊人，竟然超过了9，一举扭转了整个汽车行业车价持续上涨的趋势。这是今年以来的首次降价调整。
　　世界首富马斯克称此次降价是由于市场正在经历某种程度的经济衰退。其实特斯拉还是将今年的汽车交付目标放在首位。价格下跌促使销量增长。今年以来，中国已经成为实际上最大的新能源汽车出口国，超越了德国。但中国新能源汽车市场竞争日益加剧，预计今年的销售增量到明年将下跌。
　　九月份中国新能源汽车零售额同比增长率远低于预期的3。3，由于原材料成本上涨，特斯拉在内的国企车企在去年以来多次作出提价调整。虽然在中国降价，但在美国的平均价格自去年以来一直稳步攀升。其上海工厂大幅度增高了产量，这背后显示了特斯拉的雄心壮志。产量虽仅次于比亚迪，但其产品形象和价格都远高于比亚迪，平均售价始终居于首位。
　　该厂商在中国降价，而在美国保持原来的价格，深刻说明了中国原料成本的稳定性，也就更好的解释了宝马和其他的公司为何将生产线迁至中国。
　　三、保守型消费
　　报复性消费没来、报复性存款来了，住户存款增加了10。33万亿，平均每天存进银行5百多亿元！住户存款增加了10。33万亿，平均每天存进银行5百多亿元！上半年人民币存款也增加了18万亿元。而外币存款则减少了103亿美元。这上半年，人民币贷款增加了13。68万亿元。同比多增了192亿元。其中住户贷款尤其是中长期贷款增加近1。56万亿元。
　　老百姓大量的钱都存银行，至于贷款根本就不考虑。而上半年存款总量多增了4。77万亿元。住户存款竟然增加了10。33万亿元。