如今车市竞争激烈,做好产品质量的同时,降价是最好的出路!放在20年前谁也不曾想象汽车能进入千家万户普通老百姓家庭!九几年的时候能开桑塔纳的都是土豪!那时候路上跑的车少,大都是捷达奥拓富康夏利!生处十八线小城市路上能看到辆红旗奥迪都要追着跑,心想竟然有这么好看的车! 今天汽车已经进入千家万户,不再是高不可攀的存在!然而车价还不断的刷新新低。这与国产车的崛起息息相关。当然唯利是图的商家绝不是傻子!没有利润的事是绝对不会做的!什么平台,现代化的生产线都是为了降低成本的手段。我从来不相信什么平台论,我不关心什么平台只关心车的质量。 周末去保养汽车,没事就爱去维修车间逛。看了迈腾的前悬挂单层冲压,比我9年前的高尔夫前悬架还单薄!车门铰链也简化了,没有以前的段落感。一开始想不明白如此重要的悬挂为何要减配,后来看看大众旗下车型的销量也就明白了,随随便便减配的配件所带来的利润是巨大的!在看看丰田的减配路,以前的官车三巨头,奥迪帕萨特凯美瑞。那时候的凯美瑞240G内饰做工相当精致,选材用料也很扎实,真皮座椅厚实皮质好、不易起皱!大量的软性材质包围。现如今的TNGA架构的凯美瑞,上市之初去试驾了一次,就测地绝望了!到处都是硬邦邦的塑料件,廉价感十足! 所以不怕不识货,就怕货比货!降价与减配并存,一分钱一分货。不要被价格蒙蔽了双眼!