心之向往，难能可贵，雷克萨斯LC并不爆裂却也值得品鉴

　　文夙靳霁
　　欣赏美好几乎是每个人都具备的能力，而一款车型的美好，往往以直白的形象所展现。所以当我们去欣赏一款车型的时候，或许并非是站在一个中立的角度。因为每个人对于美好的理解不同，换句话说，我们在审美之间，几乎都存在些许差异。
　　所以有的人热爱跑车，有的人喜欢SUV，有的人喜欢轿车，而这些都无可厚非。但于我个人而言，一款车型的美好，不单纯来自于它的造型或是性格，同时还有那份精工细琢。所以当雷克萨斯LC出现在成都车展时，它的实车恰到好处地契合了我的审美。
　　雷克萨斯自始至终对于旗下的产品都存在一种匠心工艺，站在不偏不倚的角度去讲，这是雷克萨斯家族所建立的第一种自信，因为用心，所以自信，这个理由也说得通。所以或许雷克萨斯LC并不是一款实用的车型，但它依旧不影响我对于它的欣赏。
　　作为雷克萨斯家族的一款跑车，LC的实车其实很少出现在公众视线中，因为这款车型的销量并不高，好在雷克萨斯也不在乎，甚至在无形之中将LC放在了工艺品的范围。因为早在这款车型诞生之时，就属于高度还原概念车，所以称其为工艺品，是因为它确实具备着足够的工艺品质。
　　雷克萨斯LC500h是一款标准的双门轿跑车型，车型以克鲁斯之眼作为大灯塑造的根源，所以车型的灯组锐利，但也美得无可挑剔。纺锤的中网承袭着雷克萨斯家族语言，但是尾灯在点亮之后，层次递增的效果是目前最为特别的类型。而这处尾灯的灵感来源，则是jetengine尾喷火焰，可想而知，将其还原在一款尾灯上，需要怎样的工程。
　　和大多数人认为的一样，这款车型的操控感受没有多么爆裂，并且动力也并不是性能跑车的急速感受。但它的动力是足够的，因为这款车型是一辆混合动力的车型，搭载的发动机属于3。5L六缸机，其发动机功率拥有299匹马力和350牛米的扭矩。
　　电机的动力可以达到178匹马力和300牛米的电机扭矩，在这样的功率之下，它之所以无法满足爆发性强的操控体验，一方面是因为车辆的发动机属于自然吸气类型，所以它的扭矩并没有同排量的涡轮增压发动机高。
　　而另一方面是因为车辆的电机使然，能够在平顺之间就给到车辆悄无声息的速度，所以爆发力在这款车型身上几乎没有存在的必要。毕竟这款车型本身就不是为了声先夺人而打造，所以它的格局，它的个性，均可以自成一派。
　　但是速度上的恬静性格并不会在操控感受上拖拉，或许是因为这款车型的座椅角度能够契合大多数用户的乘坐重心，也或许是车身的尺寸匀称，亦可能是方向盘合适的重力使然，会使得车辆的操控能够紧随心里的想法以及身体去移动，所以它的操控感受几乎可以用舒适二字概括全部。
　　总结：
　　所以目前市面上现存的所有轿跑车型当中，我独独对这款车型颇有好感，而这种好感是一种能够理解其存在价值的认同，如果用我自己的审美方式去解读这款车型，它的每一寸都值得欣赏。同样，这也是来源于每个人具备的原始性格，因为不够热爱爆裂元素，所以无法感同身受地融入其乐趣氛围当中，但是当一款具备闲适性格的车型摆在我面前时，我却有能力去对其每一寸细细的品味。所以在车型的领域中，审美并不单纯指向一款车型的外观，它只是指引着你去寻找到一款能够契合自己精神深度的灵魂车型。