时速超过120，管你豪车名车，只要出事，全都不堪一击

　　河南玛莎拉蒂撞宝马，不知当时车速是多少，结果是宝马直接燃烧报废，事故致2人死亡4人重伤。当时还是一车静止（宝马等红灯），一车运动。如果两车相向而行，撞上了，结果会怎样？
　　前不久，两个涉世未深的小姑娘为了体验豪车带来的快感，花重金租了一辆保时捷718，然后上高速飙车。保时捷那种轻点油门便风驰电掣般的感觉带给小姑娘的是梦幻般的刺激与难以抑制的兴奋，于是，一脚油下去，时速瞬间就飙到了170码。结果乐极生悲，保时捷一个侧滑，直接就撞在路边的护栏上，护栏头横着从右侧前大灯处贯穿至车尾，副驾坐上的小姑娘的双腿被截断，一只手飞到了对面路上。
　　保时捷718是一款非常经典的跑车，无论从款式还是性能都属于顶尖水平，操控性和安全性在跑车中的口碑直不错，但即便是这样的跑车，在170码的速度之下，任何一丁点的操控失误或者路面障碍，都有可能导致事故，而170码时的事故，只要发生，那就是灭顶之灾，没有例外。而在下雨雪天气，将车速飙到170，那无异于是在与死神接吻。
　　不要以为车好驾驶起来就可以大胆放肆，只要时速超过120，再好的车辆，在事故中也和鸡蛋一样的脆弱。安全气囊再多再灵敏都没有用，就算身体完全被安全气囊裹住，巨大的惯性也会使人的内脏受损。悍马算结实吧？乔治巴顿车结实吧？但在车祸中也是不堪一击的。
　　高速公路限速120，那可不是凭空想出来的，那是有科学根据的。
　　一、道路因素
　　高速公路限速设定标准相关度最大的因素是道路。各国各地区的地形不同，高速公路水平不同，限速标准不一样。例如日本，由于地形多山多谷，高速公路起伏较大，弯道多，所以速度限定在100码。而在我国，由于各地地形也有较大差异，一般在视野较好的地区，限速在120码，山区限速在100码，有的地区限速在80码。除了地形地貌，路面摩擦系数以及护栏的强度、高速公路附属设施也是限速的重要因素。
　　二、车辆性能
　　除了道路因素对限速影响之外，车辆的相关性能也是决定限速的原因之一。按照目前世界上安全标准最高的北美IIHS的碰撞试验来看，其正碰的最高速度也仅有64码，而大部分车企也基本按照这个标准设计车辆的安全性能。120码的速度是通过不断的试验所确定的车辆性能、速度和安全的最佳均衡点，因此全球通用的标准也是120码。
　　三、重点：人的生理极限
　　当车辆在高速行驶时，人的反应速度和视野开阔程度都会受到很大的影响。研究发现，当车速在72码时，人的视力会从1。2下降到0。7左右。同时，人的反应能力不会因为车速的增加而变快，有的甚至在车速加快以后由于紧张，反应能力还会变慢。车速120码，从眼睛到大脑再到肢体动作的反应时间约为1秒，即使是1秒，车子也会窜出去33米左右。按照目前汽车的刹车距离来看，从100码到刹停，至少也需要3550米左右的距离，换句话说，当车速为120码时，驾驶员从眼睛发现问题到肢体反应做出动作需要33米左右的距离，超过这个速度，那么，反应的距离会更长，只要这个距离大于刹车距离，就有可能酿成事故。
　　四、经验
　　我们经常在新闻里看到的车祸，大都是超速导致的车祸，从各国对历年的各种路况下出现的不同车祸统计来看，车速120码为一条分界线，低于120码的，车祸率非常低，而高于120码的，车祸发生率会成倍数地增加。
　　结论：车祸猛于虎，超速是祸首。不要迷信豪车、名车，在车祸面前，都不堪一击。