标致计划2023年重返美国，市场前景堪忧

　　标致计划2023年重返美国
　　标致于2016年宣布重返北美市场，距今已有十年之久。法国汽车制造商随后制定了返回美国的路线图，于2019年4月加速了其计划，希望在2023年而不是2026年重返市场。但根据底特律的最新报告显示，冠状病毒大流行使标致在美国市场的前景变得扑朔迷离。
　　PSA北美总裁拉里多米尼克（LarryDominique）宣布，标致在中心的年度汽车研究管理研讨会上发表演讲，以维持2023年的回归日期。
　　PSA北美总裁拉里多米尼克（LarryDominique）
　　多米尼克表示，标致正在努力确定其如何在北美销售汽车，并指出PSA将使用特许经销商的方式进行销售，同时将布局线上销售市场。
　　该高管还表示，客户对经销商模式的满意度下降是该公司转向互联网的重要原因之一。他补充说，客户希望有一个更简单，更高效的购车流程。
　　PSA返回美国之际，该公司与菲亚特克莱斯勒汽车公司达成了合作伙伴关系。该交易预计将于2021年初完成。新公司Stellantis将成为世界第四大汽车制造商，预计年交付量约为870万辆。总共还将保留13个汽车品牌，这可能会在标致向客户销售汽车的过程中发挥一定作用。
　　标致1991退出北美市场
　　作为世界第二大汽车市场的美国却是PSA（标致雪铁龙）的一个痛点，自从1991年发布了一款标致405失败，随后的25年光阴里，美国市场就几乎沦为了标致雪铁龙的禁区。
　　难道当年标致退出美国市场就仅仅是因为一款车型的失败？按照法国人头铁的作风，至少还要再继续作死两三次，居然几十年就悄无声息。
　　标致为2023回归美国市场做的准备
　　2019年3月，美国媒体在社交网络上发布了标致3008（国内东标的4008）在底特律街头路试的照片
　　3008在底特律路试
　　标致首席执行官JeanPhilippeImparato说：当我们推出3008时，我们收到的反馈，包括来自加利福尼亚州的反馈，哇，这辆车超级棒。
　　标致汽车计划将包括508中型轿车和508SW旅行车、5008以及308（国内东标的308S）在美国上市。其中308正在进行重大改造，将大众高尔夫和丰田卡罗拉掀背版作为潜在的竞争对手。
　　估计进入美国市场后，标致会着重力推混合动力和电动汽车。
　　508SW在旧金山宣传照
　　标致于10月在华盛顿特区推出了一款汽车共享应用程序Free2Move（该程序已于2018年6月在武汉上线）。现在在美国市场的车型是通用汽车，但标致正在努力使用自己的车型。
　　Free2Move在华盛顿
　　最后，只能祝PSA好运，目前看起来美国市场不管是汽车文化观念的差异，以及美国对国内汽车工业的强势地域保护政策，对于标致这样一个外来品牌是非常不友好的。
　　2019年4月，508GT在亚特兰大参加宣传活动
　　如果标致卖得不好，亏的是法国人；如果标致卖得太好，会不会某天又被底特律某品牌强势收购，亏的还是法国人。
　　这个谁也说不准，搬个板凳吃西瓜。