美国人是怎么修路的？路基埋一层轮胎有什么用？中国为何不效仿？

　　美国人是怎么修路的？路基埋一层轮胎有什么用？中国为何不效仿？
　　现在有些网友总觉得美国的技术就是先进的，听说他们在铺路的时候会预铺一层轮胎，于是便觉得中国也应该效仿！当然，如果这种技术对我们的基础设施建设有益，那么效仿一下也没什么不好的。那么这种预铺轮胎到底是怎么回事呢？
　　众所周知，美国的人均汽车拥有量达80以上，汽车拥有量大，就意味着废弃车辆多，而随着废弃车辆的增多。汽车上的重要配件轮胎的处理，就显得非常棘手。据不完全统计，全美每年将产生3亿条左右的废轮胎，而轮胎具有易燃，不易腐蚀性。一旦不慎点燃，将会对周围的环境造成重大的安全隐患。
　　早在40年以前，有人曾将200万条轮胎扔入佛罗里达州的布罗瓦郡海域，但是几十年过去了，这些被沉入海底的轮胎并没有消失，在海水的腐蚀下，它们居然分解成了有毒物质，污染了那一片的海域，这个得不偿失的结果，让人们打消了将轮胎沉入海底的想法。
　　人们没能找到处理废旧轮胎的方法，而废旧轮胎却逐年上升。它存在的安全隐患和环境污染问题始终无法得到解决。研究解决废轮胎的问题，变得越来越重要。经过很长一段时间的研究，有人从蜂巢得到启发，将旧轮胎按照蜂巢的排列铺起来，再填上土压实以后铺出来的路，会比传统方法铺出来的路结实许多。那些被损坏的沥青路面，经过这样修补以后，非常结实，而且还节约成本。
　　为了证实这种方法的可行性，这支团队专门铺设了一条新路，发现用这种方法铺设出来的道路，的确比传统方式的路面更结实。原因是这些轮胎在其中起到了骨架的作用，中间加上碎石压紧以后，路面就更结实了。这种方法不但给修路节约了成本，还解决了废旧轮胎的处理难题，不得不说是一举两得的好方法。那么我国是不是也可以用这种方法铺路呢？
　　我国对于环境污染问题的重视程度非常高，关于废旧轮胎再次利用的方案早就已经形成了。只不过因为我国的地质条件所限，无法照搬美国的方法。而且我国对基建道路的修建要求更加严格，直接用旧轮胎的效果达不到国内标准。所以重新研发了一种技术，将废旧轮胎加工成橡胶粉粒，按照比例添加专业的改良聚合物，在特定的条件下与沥青产生反应，制作成改性沥青胶结材料。
　　用这种新型材料铺设的道路，承载能力更强，更适合国内特殊的地质条件使用。为了实现万无一失，我国已经将这种技术，用在一些高速路的建设上。实验结果受到了专家们的充分肯定，相信不久的将来这种技术将会大量运用到我国的基础设施建设中，为我国道路交通的发展作出更大的贡献。
　　关于在铺路的时候预埋轮胎的好处您都了解了吗？当你了解了中国和美国在处理废旧轮胎时的不同方法后，有没有被中国技术惊艳到？