美洲豹汽车（伸出美洲豹的利爪）

　　美洲豹汽车（伸出美洲豹的利爪）编辑评分：810
　　优点
　　造型仍然令人头疼
　　增压V8强劲有力
　　AWD平衡可用性与奖励动态
　　出乎意料的大后备箱
　　缺点
　　六位数的价格使911成为迫在眉睫的竞争对手
　　客舱绝对舒适
　　你可以称它们为十年决定你今天做出的判断，只希望十年后它们仍然有意义。考虑到这一点，很难与捷豹在创造FTYPE时做出该死的好选择的想法争论，因为十年后这只小猫仍然具有很大的吸引力。
　　当然，十年前我们还不知道它是FTYPE，它是CX16概念。那辆2011年的展示车可以说是汽车行业的关键时刻之一。提醒一下，尽管捷豹可能一直在挣扎，但它仍然能够进行一些非常激动人心的设计。
　　生产的FTYPE敞篷车于2012年推出，轿跑车于次年亮相。几年来，捷豹只满足于提供轻微的造型调整，例如现已停产的FTYPESVR上的大型车身套件，认为没有必要改变运行良好的东西。也就是说，直到去年和2021FTYPE。
　　狭长的LED前大灯，沉思着老者睁大眼睛和幸福的地方。一个新的黑色网状格栅和重新设计的前保险杠，而在后部的尾灯保留了减速带灯条，但也变薄了。无论您是否喜欢更卑鄙、更愤怒的2021FTYPER，这都是一个品味问题，但这是一个很好的例子，说明一些关键差异如何使汽车具有截然不同的路缘感。
　　它仍然在视觉和听觉上转头。FTYPER的增压V8负责后者，具有575马力和516磅英尺的扭矩，搭配标准的8速ZF自动变速箱和全轮驱动。
　　没有手动和后轮选项。前者卖不出去，而后者只是无法将FTYPER的性能降低到沥青上，而一切都不会变得凌乱。我敢肯定，纯粹主义者会表达他们的蔑视，但老实说，最终的结果是一辆更实用的汽车，足够灵活，不仅可以在干燥、阳光明媚的日子里使用。
　　毫无疑问，能够随心所欲地使用FTYPER是一个非常有吸引力的前景。060英里小时的速度在3。5秒内完成，最高时速为186英里小时：有与配乐相匹配的合理速度。
　　它偏向后轮驱动，但能够在需要时将动力推向前方，这似乎是两全其美的。结合更宽的后轮胎，它让事情感觉更稳定，并且在角落里的抓地力是惊人的。电子可变阻尼器和主动式后电子差速器也是标准配置，其结果是最受欢迎的信心提升。如果旧的V8FTYPE总是有一种阴暗的英国电影反派背叛的暗流，等到恰到好处的时候才从背后捅你一刀，那么这个重新设计的FTYPER会让事情变得更加明朗。
　　QuietStart系统也是如此，它可以抑制Jag在失误时的嚎叫。一早开始，您就会欣赏它，但您的邻居会更喜欢它。
　　与此同时，在机舱中，2021款车型还升级了一些生物舒适度。当然，它仍然是一个舒适的座位，但皮革、镀铬和绒面革超细纤维的感觉就像您对价值103，200美元（加上1，025美元的目的地）汽车所期望的一样。电动尾门（显示出意外宽敞的14立方英尺行李箱）、电动性能座椅、380WMeridian音响系统、带有AppleCarPlay和AndroidAuto的10英寸信息娱乐触摸屏以及12。3英寸驾驶员显示屏都是标准配置，停车场也是如此辅助、车道保持和弹出式后扰流板。
　　到了全景天窗、精美的索伦托黄色SVO油漆、气候包带双区暖通空调、加热挡风玻璃和加热方向盘20英寸车轮、770WMeridian升级、座椅加热和冷却等添加了盲点监控等附加功能，您最多可获得115，110美元。那是保时捷911CarreraS的领域，尽管您会错过AWD。
　　保时捷的信息娱乐系统比FTYPE更干净、更快捷，尽管我会为英国汽车的整体美学点点头。
　　2021捷豹FTYPER判决
　　时代，他们正在捷豹改变。这家汽车制造商设定了激进的新全电动目标，这在十年前是不可想象的，但在今天却不可避免。FTYPE的哪些方面尚不完全清楚：尽管SUV和跨界车可能是销量的赢家，但捷豹坚持认为跑车是其品牌的真正化身。FTYPEEV对我来说听起来一点也不糟糕，现在普遍的亵渎已经不在了。
　　不过，在此之前，FTYPE系列变得越来越简单。对于2022车型年，FTYPER仍然存在，但有一个单一的V8增压伴侣，FTYPEP450。它将取代旧的四缸涡轮增压器这是可以实现的，但并不真正符合事物的精神因为捷豹正在努力浓缩整个范围内普遍广泛（或可能只是松弛）的一系列装饰。
　　它的表现可能比牢记FTYPER还要糟糕，因为它为未来做好了准备。充满个性，令人难忘，而且与众不同，就像我们经常原谅天才带来的古怪一样。FTYPER可能不是你能买到的最好的跑车，但它可以说是让捷豹成为如此特殊品牌的最好例子。