sdh传输（地铁通信传输系统的技术优化）

　　sdh传输（地铁通信传输系统的技术优化）
　　当前，国内城市化进程持续加快，各城市的在建规模不断扩张，地铁事业迎来了发展春天。它能给市民日常出行提供便捷高效的服务，可以满足市民快节奏的工作及生活需求。众所周知，当地铁工作投入使用后，通信传输系统非常重要，它承担着传送信息、通讯的重要作用，它的现实意义与实际功效是无法代替的。为有效提高地铁通信传输系统的实际运行效率，相关负责部门要选用科学、合理的地铁通信传输技术，合理控制相关技术元素，为信息传输及信息交流的有序进行提供保证。所以，本文以地铁通信传输系统为中心展开论述，希望能够今后相关工作的开展提供理论支撑。
　　地铁属于新型城市交通工具，此种交通方式的优势明显，例如速度快、运量大以及节能减排等，所以，地铁频繁受到来自市民群体的青睐与好评。针对地铁工程来说，通信传输系统的作用尤为突出。地铁执行运营任务时需要的各类数据、语音以及视频信息都是由传输系统来完成传送的，换句话说，传输系统的实际运行水平与地铁各系统的真实运营水平成正比。所以，为保证地铁系统在投入运营时的高效运行，各地铁站一定要重视与关注通信传输系统的建设及完善，综合地铁各系统的实际运用情况及功能选择适宜有效的技术，确保较强的匹配性，有效发挥通信传输系统的各项功能。
　　一、地铁通信传输技术基本特点
　　1、同步数字技术的独立性
　　针对地铁通信传输相关技术来说，同步数字技术独立性属于它的突出特点之一，它拥有独立性极高的传输模块，能便捷传输各种数据及信息，还可以有效加强各设备间连接的有效性与紧密性。同其余同类技术相比，此项技术的优势尤为突出，也拥有更广的运用范围与发展前景。
　　2、可靠性
　　在地铁停车场与各站点的实际运行中，通信传输技术可以给地铁有序运行及乘客的生命及财产安全提供保障，这也从侧面反映通信传输技术在投入运用时的可靠性，表现其极高的通信速率。
　　3、可扩展性
　　从长期的发展来看，地铁通信传输系统不仅要尽量满足当前各地铁站点具体的网络通信要求，而且还要按照地铁交通的今后发展趋势提供相应的技术支持。
　　二、地铁通信传输系统技术的应用现状分析
　　当前，国内城市化进程持续加快，地铁修建质量已成为城市发展的关键标志。众所周知，地铁属于地下交通方式。在实际的地铁建设中，主要的施工技术就是地下隧道铺设法，钢筋混凝土是最基础的建筑材料。钢筋是金属制品，它能轻松阻隔与吸收电磁波，会对通信信号的传送质量产生严重的影响。相关部门要以地铁顺利、高效运行为宗旨，致力于通讯系统及数据实时同步目标的实现，为市民营造安全可靠的交通环境，所以，通信传输技术革新与运用变得尤为重要。从地铁运行有关数据可知，地铁运行要实现数据同步，数据同步是准确调配地铁运行状态，保证地铁运行安全的前提与基础。此外，从地铁一线工作队伍的角度出发，地铁发生故障或是发生突出事件时需要一线员工利用通信工具来协调处理。从通讯系统的层面出发，通信技术的实际运用范围及使用频率会持续变大。例如，可以利用语音通信装置有效引导乘客进站和上车，还能给乘客发送紧急通知，对乘客进行安全提示等，以上提到的多个方面都会使用通信技术。此外，由于地铁的内部环境比较特殊，建设及完善通讯系统的实际难度较大。因为地铁在地下隧道中，可以说它在一个半封闭环境中，通讯信号的实际畅通度非常差，如果有关技术处理缺乏科学，就可能导致通讯故障的发生。通常来说，通讯信号较差是因为无线网络建设工作的缺失，它是地铁施工及运行中面临的主要问题之一。所以，相关部门要有效强化无线网络覆盖，从根本上避免通讯系统相关问题发生。
　　三、地铁通信传输系统技术的优化
　　1、MSTP
　　在TMD中，SDH相对来说较为成熟、可靠。但是，基于数据业务角度而言，它在数据传输中的整体支持力偏差，所以，有关部门根据实际情况提出MSTP优化技术。MSTP属于多业务型传送平台，它以SDH为基并且全盘继承了SDH当中的网络倒换功能，能有效支持TMD有关业务，还可以兼顾IP、ATM以及以太网等有关业务的处理及接入。MSTP设备针对原来的SDH网元做出高度集成及优化措施，科学组合DXC、TM以及ADM。从以太网的层面出发，MSTP可以支持LAPS、GFP以及PPP，它还可以支持以太环网与以太网的透传及二层交换等有关功能。此外，通过调查可知，MSTP还可以支持MSP的复用段保护、RPR的环网保护以及SNCP的子网连接保护。因为MSTP对于以太网及TMD等有关业务具备良好的支持性，所以，该种方案在当前地铁通信传输系统运行中的使用频率较高。
　　2、增强型MSTP
　　从上文的阐述中可知，MSTP对于以太网及TMD有关业务的整体支持效果较为理想，但是，因为MSTP是以SDH为基础衍生发展来的，在以太网的封装中无论采用何种封装方式都可能映射至SDH的帧结构之内。同时，SDH为有效提升自身可靠性，一般要在STMN的帧结构之内额外加设OAM，它会阻碍信息传输，降低实际传输效率，从中可知，MSTP也不是目前高效性与经济性最优的以太网承载方式。所以，有关部门要采取措施做出增强及优化。增强及优化后MSTP是在原有MSTP及PIN的基础上衍生发展来的，它是双平面型传输技术，它充分汲取了二者的运行优势，经过优化可以同时支持以太网、IDM以及ATM等多种业务。此项技术在运用是会利用SDH平面来具体承载TMD相关业务，最大程度保留MSTP具备的安全性与可靠性，利用MSLSTP平面来具体承载以太网相关业务。进入本世纪10年代，地铁的数字化进程持续加快，尤其是公务电话同无线通信应用达成软交换之后。当前，在地铁内部中还遗留有较少的TMD相关业务，其中分组的业务已经超过90，在这个时候选择增强型的MSTP运行方案，能有效提升有关投资的利用率以及信息的传输效率。
　　3、ATM
　　ATM就是异步传输，此项技术拥有语音承载、图像处理以及数据交换等多项功能。在ATM的运用中，可以选用异步时分复用法。异步数字传输可以科学分配宽带用户，采用虚拟电路法科学连通通讯网络，此种技术的运用可以有效发挥它具备的实际容量传输性能。ATM还能运用到多媒体当中，能应对诸多业务类型，可以将科学有效的接入与处理方案传输至地铁运行系统。ATM拥有科学理论作为支撑，可以有效控制传输精准度、带宽以及时长等，提升系统的可靠性。但是，ATM也有弊端，它的投入成本较高，这是制约此项技术运用范围及质量的重要因素。
　　4、OIN
　　OIN也被称为开放网络传输，它可以支持多类协议，能满足语音以及数据等多项要求。该技术的运用能达到节点机之间的互联目标。该技术可以将通讯协议接口用最快速度传输至地铁系统，可以摆脱对有关接入型设备的依赖，确保地铁运行的高效、便捷，为地铁运用提供较为健全的技术支撑。OIN采用一次复用机制，能有效整合各类网络传输协议，转变为多类用户接口，任何类型的数据都能及时传输及接入。但是，此系统还是存在缺点，比如网络连接性能欠佳，过度依赖原厂设备，兼容性极低，因此该项技术的实际推广及运用范围较小。在今后的发展中，要主要解决上文提及的各类问题，提升OIN的兼容性。
　　纵观国内各大城市的交通系统，地铁的重要程度逐渐显现，它能有效缓解地面交通的拥堵情况，为地面交通承担一定的压力，提升市民出行质量及效率。为确保地铁通信的实际传输质量，有关部门可选择本文提及的多种优化技术，逐步营造出高效、健康、稳定的数据传输大环境，促进我国地铁运输效率的稳步提升。