沃尔沃卡车公司（美国沃尔沃工厂罢工）

　　沃尔沃卡车公司（美国沃尔沃工厂罢工）
　　沃尔沃卡车公司位于美国弗吉尼亚州都柏林的新河谷工厂雇佣了超过3300名工人，其中2900人属于汽车工人联合会(UAW)。这些 UAW 成员自6月7日以来一直在罢工。该工厂是沃尔沃在世界上最大的卡车制造厂，也是沃尔沃在北美市场的唯一产品。
　　罢工已经对沃尔沃其他工厂的生产产生了影响。零部件短缺导致该公司位于宾夕法尼亚州和马里兰州的麦克卡车装配厂临时裁员。
　　2020年，这家跨国公司的营收为306.8亿美元，营业利润为13亿美元。Covid - 19大流行导致这两个数字都低于2019年的数字。最近，沃尔沃集团向股东支付了超过23亿美元的股息。
　　然而，这里的工人连续5年没有增加工资，于是开始罢工。他们以90%-91% 的投票率否决了之前由汽车工人联合会(UAW)推动的与沃尔沃签订的两份用工临时协议，并且坚决要在新合同中寻求实质性的改进，以补偿对资本友好的联合汽车工人工会十多年来做出的让步。
　　这家工厂的工人对他们的工会有着深深的不信任，以至于他们成立了沃尔沃工人普通委员会(VWRFC)来反击 UAW 孤立罢工工人的企图。
　　UAW的官僚机构并没有支持罢工者，而是将自己定位为老板和罢工者之间的裁判。全美汽车工人联合会已经向罢工工人发放了每周275美元的饥饿津贴。UAW对都柏林的罢工者实施了信息封锁，但没有承认这一点，这使得其他地方的工会成员很难与罢工者团结一致。VWRFC的一名成员告诉世界社会主义网站(WSWS):
　　＂这不仅仅是沃尔沃。我们也在和联合汽车工人工会斗争。这是困难的部分。我们在和他们两个对抗。我们一直在努力预测他们的下一次攻击将是什么，并在他们发动攻击之前想出我们自己的答案。UAW谈判的最后三份合同真的很糟糕。根据2008年引入双层工资体系的协议，被解雇后重新受雇的工人每小时的工资减少了6-7美元……＂
　　自6月23日以来，沃尔沃与 UAW 之间的新一轮谈判一直在进行。7月2日，沃尔沃与 UAW 之间达成了(第三轮)初步协议。据称，UAW 成员计划于7月9日在都柏林就拟议中的6年合同进行投票。在此期间，工人们将继续抗议。
　　在拒绝第二项协议后，罢工者指出了仍未解决的关键问题，包括加薪、考虑通货膨胀的工资增长、尊重工龄和技术工人的工资、工作保障、转移保险费和加班费、工作和假期安排、健康和安全措施，提供养老金和401(k)计划，以及医疗保健和处方药保险。
　　当UAW领导层吹嘘第三份临时协议＂从前两份临时协议中获得了重大收益＂时，一位罢工者和沃尔沃工人普通委员会成员对WSWS提出了不同的观点：
　　＂2011年后的员工要花6年时间才能拿到最高薪酬，比核心员工少3-4美元。UAW不听我们的要求，取消工资等级。现在我们失去了更多的东西。工资不足以支付不断上涨的生活成本，工人们也没有迅速或永远达到最高工资水平。＂
　　这个观点得到了其他罢工者的认同。这样的帖子在 Facebook 上还有很多: ＂我们没有得到我们所希望的! ! !＂
　　＂我们赢了一些，但对退休人员或未来的退休人员仍然一无所获。＂
　　＂刚刚拿到我的月结单、医疗费高了700美元... ... 请记住，退休是我们所有人努力的目标... ...＂
　　＂他们没有为退休人员做任何事情。＂
　　＂我们的第四个月不会有任何好处，因为我们的兄弟姐妹正在挣扎和饥饿... ...＂。
　　自里根总统以来，美国的官方工会运动一直处于不利地位。对于一个地方工会分会来说，超越其三心二意的总部，从一个傲慢自大的跨国公司那里获得一项对其工人来说可行的协议---- 这将是一项无法用语言形容的成就。
　　与此同时，在寻求这一结果的过程中所产生的费用和其他方面的成本是巨大的。工人及其家属在这一正当事业中不得不作出的牺牲给他们留下了深刻的印记。