400万骑手变个体户？美团的吃相一点没变

　　外卖骑手变个体户
　　近日，多家媒体爆料称，美团外卖骑手被注册称个体工商户，引发了社交平台的广泛关注。
　　某外卖骑手主动爆料称，想送外卖就必须在第三方平台注册，并签订两份协议，一份是《集群个体工商户托管服务协议》，另外一份是《服务协议（平台与个人）》，服务协议是在注册个体工商户协议基础上继续签订的。
　　在这两份协议中，第一条第一点就提到甲方已委托乙方完成个体工商户注册，外卖骑手以个体工商户身份为乙方的合作公司提供物流服务。
　　想入职就必须签这个，签这个以后就变成个体户，说实话这协议我们骑手也没仔细看，反正不签就不让你干。
　　此外，协议中还提到，甲方在为乙方合作公司提供服务的过程中造成合作公司或者第三人人身、财产损失的，甲方应当自行承担赔偿责任。另外，乙方不承担甲方任何的社保福利待遇，也不负责甲方的任何医疗保险费用。
　　这两份协议的重点仅有两个，一，外卖骑手变个体工商户，平台与骑手之间变成了商家与商家的合作关系，不需要为骑手缴纳五险一金；二，骑手变个体工商户后，需要自行承担所有的责任和后果。
　　值得一提的是，根据我国的相关法律规定，个体工商户应当以自己的全部财产承担无限责任！
　　2020年的数据显示，美团约有仅400万骑手，其中300万属于直接发生劳务关系的骑手，100万为兼职类型的骑手。
　　美团这一波要求骑手注册个体工商户的操作，直接将400多万个家庭给绑了进来，不得不说手段真的是高！
　　虽然目前为止，仅有部分新入职的员工和部分老员工收到了注册个体工商户的通知，而这些骑手大部分也都老老实实照办注册了个体，但仍未大范围的普及。
　　这说明，这很可能是一个试探，看看最终的效果如何！
　　结果便是，仅仅是爆料出来几天，美团就被推上了舆论的风口浪尖，网友对此口诛笔伐，美团的吃相实在是太难看了！
　　归根究底，美团还是不想承担五险一金这笔庞大的支出。
　　7月26日，市场监管局等七部门又联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，对保障外卖送餐员的劳动收入、劳动安全和社会保障提出多方面的要求。
　　其中，对于外卖骑手的劳动权益保障更具针对性，明确提出要落实骑手的五险一金。
　　以全国最低标准的五险一金计算，每名骑手一个月就是200元。而美团有400万名骑手，其中300万名直接发生劳务关系，即使以300万名骑手计算，每个月都是6亿元的成本，一年就是72亿元！
　　官方要求美团必须为骑手缴纳五险一金，一年的成本就增加了70多亿甚至有可能达到90多亿元，王兴不禁捏了一把汗！
　　美团、饿了么回应
　　事实上，这次美团要求骑手注册个体工商户的消息，也许并非偶然。
　　9月10日，人力资源社会保障部等四部门召开平台企业行政指导会，就维护新就业形态劳动者劳动保障权益对美团、饿了么、滴滴、达达、闪送、货拉拉、满帮、到家集团、阿里巴巴、腾讯等10家头部平台企业开展联合行政指导。
　　指导中明确强调的，便是梳理排查平台用工问题，制定整改方案。
　　而骑手爆料平台要求注册个体工商户的时间点，也正好是在9月10日之后。
　　原以为监管部门出手后，骑手们的五险一金终于有着落了。万万没想到的是，美团的整改方案，竟然是将骑手与平台变成商家对商家的关系，完全不打算负一点责任！
　　福布斯的排名显示，美团王兴在国内财富榜排名前10，身价超千亿元；美团股价暴涨之际，其财富值一度超过马云。
　　然而，庞大的财富背后，骑手们对王兴的评价却是为富不仁。
　　最直接的对比便是，同样是送货，顺丰在上市之后就给自家的快递小哥上了五险，而京东的快递小哥们的五险一金更是早就有了，美团却在一直回避。
　　王兴曾发文称美团有共同富裕的基因，现在看来它只能给共同富裕添堵！
　　随着骑手的爆料和舆论的持续发酵，美团方面似乎要妥协了。
　　9月15日，美团发表声明称，已经向所有合作商发送了关于禁止要求骑手注册个体工商户的通知，并将在下周完成所有合作商的承诺函签署，进一步加强平台监管。
　　另外，美团表示已上线骑手投诉热线，即日起骑手如果遇到被诱导或强迫注册个体工商户的行为，可以直接致电10101777，将在24小时内跟进处理。
　　与美团同一天发布声明的，还有另一家外卖巨头饿了么。
　　饿了么方面表示，禁止以任何形式诱导或强迫新就业形态劳动者，转为个体工商户规避用工主体责任行为，严格遵守国家相关法律法规和各地有关部门的合规要求。
　　或许，这一次试探直接触碰到了骑手们的底线，更引发了舆论的怒火，让美团方面放弃了这一想法。
　　虽然两大外卖巨头都公开声明称禁止要求骑手注册个体工商户，但真正的问题是，从9月10日人力资源社会保障部的行政指导会至今，美团依然没有认真对待，没有出台一个有效果的整改方案。
　　美团，依然还是那个吃人的美团，外卖小哥们，依然在没有任何保障的情况下在城市中裸奔，五险一金遥遥无期。
　　互联网行业员工如何保障权益
　　以美团来说，2020年，美团在巨额亏损的几年之后，终于有了像样的盈利，经营利润达到90多亿元接近百亿。
　　但如果要为所有的骑手缴纳五险一金的话，那么这笔盈利将会直接消失，这是美团的股东们最不愿意看到的。
　　所以，才会出现了这种要求骑手注册个体工商户的荒唐事。
　　互联网时代下，现行的法律法规对于平台与员工之间的责任界定变得十分困难。
　　互联网平台用工无论是劳动关系的认定，还是具体到个人和平台的权益维护都与传统意义上的用工方式有明显不同，目前司法实践对平台用工劳动关系的认定并不统一。
　　这种新型就业的特点可以简单分为三个：
　　一、劳动者不再和企业之间建立直接关系，而是直接对接平台；二、个人提供劳务的形式多种多样，劳动者可以灵活选择用工时间和用工地点；三、劳动者可以同时与多家网络平台建立用工关系。
　　平台出于规避责任风险和降低成本的考虑，往往采用隐匿用工主体，引导甚至强迫劳动者成立或注册个体工商户等方式来逃避责任。
　　而在引发劳动争议的时候，互联网平台往往极力抗辩，称其只是为商家和从业人员提供居间服务，与平台无关。
　　外卖行业就曾出现过，骑手送货途中遇事故去世，而平台方却一毛不拔，坚称与其无关。
　　好在，如今相关部门也已经了解到互联网行业存在的诸多问题，7月26日七部门联合出台的《意见》就是对行业从业人员的权益保障，9月10日的行政指导会便是对此进行集中整改。
　　保障互联网行业从业人员的权益，成为当前相关部门的重点之一，更是广大人民群众的殷切希望。每一次有关互联网行业从业人员的权益问题，都能引发网民的普遍关注和讨论。
　　至于美团的盈利问题，从财务角度来说，美团2020年的经营利润已经接近百亿，2021年的经营利润有可能还会增长，骑手们的成本它完全可以负担得起。
　　另外，难道我们不应该奇怪，美团抢占市场的时候，已经经历了连续多年的巨额亏损，至今不仅没有倒下，反而越做越大，业务越来越广，这背后没有资本的加持如何能做到？
　　再者，即使美团倒闭，这个市场依然有众多竞争者存在，立马就有新的平台来取代其市场地位。
　　中国如此庞大的市场，从来就不会离不开哪个平台就出现问题；相反，市场真正需要的，是一个能够为大众谋福利的企业，而不是一个想方设法钻法律漏洞来逃避责任、侵害员工合法权益的企业。
　　作者刘风