电动车上路门槛提高，3条规矩要做到，车主无奈骑车更难了

　　现如今，人们的出行需求越来越多，而在解决出行需求的交通中，可选项也在增多，我们不说公共交通有地铁、公交车、出租车、共享单车，就算私人交通工具，也有电动车、摩托车、私家车、自行车、平衡车等等多种选择，真应了那句广告语总有一款适合你。就目前来看，我国普及度最高的有2种。
　　第1种是汽车，曾几何时，汽车对于很多家庭还是奢侈品般的物品，而如今已经普及在各家各户，无论在城市还是农村，依赖于汽车出行的都不在少数。
　　尤其在城市中，我国的汽车分布有70以上都是城市中，根据公安部统计数据显示，截至2020年6月，我国的汽车保有量在2。7亿，其中有12座城市汽车的保有量超过300万辆，而汽车给城市的带来了快速、舒适的出行选择，但是这种选择一旦超出道路负荷能力，就会有着相反的效果，那就是堵车问题不可避免，而且在不少城市，堵车已经成为常态，遇到堵车，还真的不如骑电动车。
　　第2种就是电动车，它在我国的普及度不差于汽车，根据数据显示，我国的电动车保有量在3。7亿左右，近些年的年销量、年产量均突破了3000万辆，是目前从数据来看，最受青睐的交通工具。
　　而电动车在爆发式的增长过程中，并没有像汽车一样，得到了很好的规范，所以，电动车在保有量达到一定数量之后，因为没有标准，负面的一面开始逐步显露出来，其中备受关注的就是骑行乱象和带来的交通事故问题，尤其是在公安部的一项统计数据中，显示了2013年到2017年的5年期间，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5。62万起。这样的数据也促进了电动车迎来规范化，随后在2018年工信部就开始修订《电动自行车安全技术规范》，该标准于2019年4月15日实施。
　　而对于电动车的上路标准也是在不断的更新，不断的优化，那么，电动车上路门槛提高，其中3条规矩要做到，有人说它的实施，让骑电动车变得更难，也有人认为，它的实施让道路更加安全，下面小行家就带您了解这3点上路标准。第一点：做好防护才能上路
　　如果发生交通事故是必然，那么防护就是解决交通事故造成的伤害最好的办法，我们都知道汽车拥有安全气囊、安全带等防护工具，而电动车因为车型结构的关系，无法在车身加装防护装置，所以，一直以来电动车都被称作为肉包铁，发生事故的伤亡率非常高。
　　不过，电动车发生交通事故，造成伤亡率最高的是头颅损伤，虽然不能做到全身的防护，但是头颅防护还是能够做到，早在公元前800年古人就发明了头盔，而在1914年头盔就被运用在摩托车上，能够很好的降低事故带来的伤害，而同样为两轮交通工具，电动车佩戴头盔自然也能够起到防护作用。
　　所以，为了保障电动车主出行安全，很多地方早几年就呼吁电动车出行需要佩戴头盔，直到2020年，由公安部提出一盔一带，正式明确要求骑行电动车需要佩戴头盔，如今，各地也出台了本地电动车管理条例，明确要求电动车骑乘佩戴头盔才能上路，戴头盔已经是上路标准之一。第二点：电动车加装行为不能有
　　电动车加装其实一直以来都是常态，夏天加装遮阳伞、挡雨棚，冬天加装挡风被，而从近2年开始，这些加装行为被明令要求禁止，甚至不少地方还在本地管理条例中明确规定，违规加装将会进行罚款、没收等处罚。
　　而对于电动车加装，一旦发生交通事故，那么车主就要承担相应的责任，近期，湖南就有一桩因为电动车加装雨棚，因为被遮挡视线导致了撞倒行人致其死亡的交通肇事案，电动车主因犯交通肇事罪，被判处有期徒刑六个月，为此付出了惨痛代价。
　　而现在多地也开启了电动车加装行为的整治，包括了加装不给予上牌照，交警道路排查加装电动车，要求限期拆除等措施，电动车不加装已经成为上路标准之一。第三点：电动车过马路有要求
　　过马路是我们出行必经之路，它是人、汽车、电动车的交汇之处，也是最容易发生交通事故的地方，在电动车没有规范化之前，很多车主骑电动车过马路，就是正常骑行过去，不过，现在过马路也有了新标准。
　　广西南宁、浙江杭州、河南郑州等多地均要求电动车过马路需要下车推行，严格实施下车推行，边走边看，慢慢通过，12字的电动车过马路的准则，这样可以最大限度保障电动车以及行人的安全，而对于没有下车推行的车主，将会进行一定的处罚。有了新标准之后，车主怎么看？
　　俗话说无规矩不成方圆，对于电动车上路有标准，谁都知道是一件好事情，但是立规矩本身就会影响现有车主的出行便利，以至于不少车主现在骑电动车真的是越来越难了。
　　就拿上面的3条规定来说，小行家就看到不少车主的抱怨，关于戴头盔，车主认为夏天闷热，影响视线，不应该强制要求佩戴头盔；关于加装，不少车主觉得加装遮阳伞、挡风被可以改善电动车骑行的舒适性，不应该要求拆除；关于电动车推行过马路，车主认为电动车推进既耗费体力，又没有必要。总之，每一项标准，都能看到车主不同的声音。
　　当然，每一项标准都需要适应过程，而且有利弊也是正常情况，小行家也看到不少网友表示，电动车有了标准之后，以后道路会更加安全，确实，所有的标准制定都是为了车主和道路安全为出发点，如今，电动车有了非常完善的标准，作为电动车主要做的，就是遵守这些标准，和行人、汽车、公共交通共同来营造更加安全的道路环境。
　　对于这3条标准，您觉得哪一条没有必要，或者有什么补充，也欢迎大家评论交流。关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。