汽车资讯五部门约谈网约车平台家电企入局造车路径各不同

　　上海为老服务一键通接入高德打车
　　上海市经济和信息化委员会与高德打车达成合作，为老服务一键通今日起正式接入高德打车。
　　五部门：网约车平台公司应主动公布计价规则、抽成比例
　　9月1日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等联合约谈11家网约车平台公司。约谈要求，各平台公司要保障司乘人员合法权益，科学制定平台派单规则，保障驾驶员获得合理劳动报酬和休息时间；要规范定价行为，降低抽成比例，主动向社会公布计价规则、抽成比例等，切实保障司乘人员合法权益。各平台公司要切实履行企业主体责任，对可能引发不稳定风险的经营行为要全面排查和整改。要畅通驾驶员表达诉求渠道，避免矛盾激化和事态蔓延。要进一步加强安全工作，强化驾驶员背景核查和安全教育，切实保障乘客出行安全。
　　地平线与哪吒汽车开启全面战略合作首款合作车型将于明年量产上市
　　地平线与哪吒汽车开启全面战略合作。根据双方协议内容，地平线将基于哪吒汽车对于智能汽车产品的多元化需求，提供车规级高算力计算芯片相关产品及技术支持，助力哪吒汽车打造大众消费市场智能化产品。据了解，搭载地平线征程系列芯片的哪吒汽车产品，将于明年量产上市。
　　芯荒2。0来袭蔚来受伤最重
　　9月1日，蔚来、理想、小鹏相继发布8月销量数据，理小蔚排序未变。其中，7月销量出现下滑的蔚来，8月销量再创新低，仅为5880辆，环比下滑25。8，不仅追赶理想、小鹏无望，甚至被哪吒汽车超越，被挤出国内造车新势力三强。蔚来相关负责人表示，由于南京及马来西亚疫情影响，零配件和芯片供应出现问题。事实上，作为约占全球半导体封测产量13的重镇，本轮马来西亚疫情已影响多家车企生产，芯荒再现升级版。
　　跨界造车再掀热潮，家电企业入局路径各有不同
　　中钢经济研究院首席研究员胡麒牧表示，企业围绕自身的技术积累，以不同的切入点进入汽车产业。小米侧重智能解决方案、格力则注重能源和电器零部件、创维造整车。但无论从哪个角度入局，他们的目标却是一致的，即把智能汽车看作智能终端，是未来的流量入口。
　　列入十四五规划多地政策助力氢燃料电池汽车产业跑起来
　　眼下，我国乃至全球的氢燃料电池车行业尚处于发展初期。在这关键的打基础阶段，来自政府层面的激励和推广政策势必将给行业发展带来极大帮助。今年是十四五开局之年，记者注意到，已有多个地方将氢燃料电池车发展列入十四五规划。更重要的是，备受关注的首批氢燃料电池汽车示范应用城市群也在近日正式揭晓。